SuperTesto

Итог. Причина была в протекающем патрубке печки и возможно в патрубке расширительного бачка. Оба патрубка заменили. Вот и всё. Запах гари был от антифриза, капающего на горячие элементы двигателя. Всем спасибо!

Спасибо! Течь кстати обнаружил быстро, течёт в месте соединения патрубка с расширительным бачком. Бачок сам открутил, заткнул дыры и понаклонял, ниоткуда не течёт, всё вроде герметично. Конечно тест плохой, т.к. бачёк не под давлением, но другого варианта проверки нет. Я думаю что скорее в патрубке проблема. Уже купил новый, и герметик на всякий случай. Буду пытаться менять. Кстати, нужно ли весь антифриз сливать при замене одного патрубка?

ОФИГЕТЬ ОТВЕТ! Спасибо огромное! У меня ещё вопросы некоторые появились. По сути датчик мерит не температуру двигателя, а температуру охлаждающей жидкости же. По сути если жидкость вытекла, то он не будет показывать температуру двигателя, так?

Здравствуйте. Во время движения почувствовал неприятный запах гари, печка дует холодным, через метров 200 ещё и дым(или пар) из под капота идти начал, но температура двигателя по датчику в норме, значит и двигатель не перегрелся, так ведь? Остановился, посмотрел, а там оказывается антифриз вытек полностью. Открутил крышку расширительного бачка, а оттуда дым(или пар) валит с сильным запахом гари. Долил антифриз, завёл, обнаружил течь в патрубке расширительного бачка, открутил хомут, визуально трещин и дыр в патрубке нет, хомут затягивает плотно. Задам странный вопрос: когда антифриз кипит, он пахнет гарью?) И в чём, может быть проблема, всего лишь в протекающем патрубке? Почему тогда антифриз кипит, но температура двигателя в норме?