Waffenrock

Не знаю, что с балкой, визуально нормально, но колеса домиком, особенно левая сторона. Завтра на разборе хочу взять левый поворотный кулак с сошкой, а на сход-развале видно будет. Но предчувствия у меня нехорошие...

Сошка маятника была винтом, тяга рулевая средняя домиком, рулевой редуктор закусывал жестко, хотя и был перетянут. Посмотрел сегодня на другой машине. Если спереди смотреть, то наконечник не видно за рычагом, у меня же торчит!(

Да, вот так и получается. Вчера собрал передок, пружины старые оставил, подложил по них резинку толще на 1 см., на новых пружинах все равно высоковато. От пола до крыла теперь 64 см. Когда собирал, обратил внимание, что расстояние от пола до наружного рулевого наконечника слева, сантиметра на два меньше чем справа. Получатся сошка на поворотном кулаке гнутая? Померил относительно тормозного суппорта, одинаково. Ничего опять не понимаю!!!

А меня один нижний рычаг еще СССР был, сайлентблоки четко зашли, а второй пришлось покупать (который Автоваз). Его как обычно пришлось по месту, сайлентблоки наперекос, покрашен шершавой краской, отскакивает кусками. Хорошо хоть собралось.

Думаю да, завтра попробую новые.

Только пришел, замученный, но довольный. Все собралось, Трек получается зло, собрал с отпиленными, рычаги параллельны земле, от пола до отбортовки крыла 62 см. Вот думаю, так оставить или новые завтра попробовать? Уж больно сильно место на старом верхнем рычаге было отбойником отполировано и в подкрылке одном дыра колесом протерта!

Не один раз уже проверил, не мог перепутать. Сейчас иду нижние рычаги Автоваз ставить, которые на 1 см. глубже. Вот думаю с какими пружинами пробовать, с новыми или отпиленными?

Спасибо, вот фотки. Сам нутром чувствую, что где то ошибка. Сам загонял на отрезанных пружинах, но уже не знаю, на что думать. Фото с пружинами загрузил.

Сбываюся мои худшие предположения, дело видимо в кузове. Завалены брызговики, убрал все шайбы из под нижнего рычага и все равно развал сильно отрицательный и как будто у верхних рычагов длины не хватает. Еще с пружинами сегодня морочился, верхний рычаг вообще отсоединил, поставил под нижний бруски и придавил весом машина. На первой фотке пружины АвтоВаз с самой тонкой резинкой, на второй отпиленные без резинки, почти несбыточная мечта. С верхним рычагом беда, видимо в пружину упирается, когда с домкрата снимаешь и не дает пружине сжаться. Вот только ума не приложу, как до этого собрали, ведь низкая совсем была! А по поводу кузова или на стапель или рычаги удлиненные или с регулировкой нужны, есть такие? Непонятно, как фото вставить?

Амортизаторы вообще снял, для наглядности. Только на пружинах и стоит. Получается отбоя нет совсем, на ходе подвески вниз будет упираться верхним рычагом в пружину. Такое ощущение, что не может пружины своим весом продавить машина. С домкрата снимаешь, совсем чуть сожмутся пружины и все.

Я понять не могу, почему на отпиленных пружинах ниже не становится??

Выворачивает наконечник вниз, я муфты регулировочные в самый последний момент затягивал, еле вставил наружний наконечник в сошку на поворотном кулаке. Причем наружний естественно выглядит, а внутренний вывернутый вниз. Еще обнаружил следующее. Все рычаги новые, ставил Трек в сборе. Так вот у нижних рычагов, выштамповка под площадку пружины не такая глубокая, как была у старых рычагов. Разница 1 см., может это тоже влияет? Когда машина стоит на ровной площадке, нижние рычаги не параллельны земле, а градусов 30 от горизонтали вниз!

Добрый день. Прошу помощи, второй день мучаюсь. Машина 2105 2008 г.в., решил заменить изношенные элементы передней подвески и рулевого управления (передние рычаги в сборе, амортизаторы, отпиленные пружины предыдущим владельцем, рулевую трапецию и рулевой механизм). Все хорошо, но после сборки, перед машины очень задрался (см. фото), пружины поставил АвтоВаз (желтая метка), все по мануалу, резинки на них самые тонкие, даже без железных чашек. Изначально на отпиленных на один виток пружинах была прилично низкая, один подкрылок цеплял при повороте, второй вообще уже оторвался. Изначально грешил на пружины АвтоВаз (думал слишком жесткие), решил поставить отпиленные с усиленной резиновой проставкой, но стало выше еще на один сантиметр. Вообще ничего не понимаю, как такое может быть?? Поставил отпиленные со штатной резинкой, все равно высоко!!! Помогите советом, куда думать? Извелся весь! P.S. Сайлентблоки затягивал под весом машины, сейчас вообще ослабил, стабилизатор отсоединил, амортизаторы снял, толку ноль, все равно высоко, аж у внутренний рулевой наконечник выворачивает.

Думаю так и поступлю, спасибо большое за участие и помощь!)

Чтобы передачи по человечески включались, нужно только без зазора выставлять, чтобы вилка поджата была. Если даже с самым маленьким, то включаются, но с насилием, задняя с хрустом (но включить можно)

Так разница то есть, с выжатой педалью и с отпущенной, получается диск перемещается, но как будто хода не хватает. При работающем двигателе, когда выжимаешь до пола, эффект выключения сцепления есть, но частичный, передачи включаются с насилием!

Думаю так сделать: отрегулирую, чтобы передачи включались. Поезжу немного, потом снова попробую (уже с зазором). Может застоялась просто Ласточка)

Да, я тоже так всегда и выставлял (Нива есть еще). Вот угораздило меня в мануал посмотреть!( Тут дело в основном в выжимном подшипнике, если не оставить свободный ход на вилке и он будет постоянно вращаться, хана ему скоро придет? Очень не хочется пока коробку скидывать и сцепление менять!

Включаются, но с трудом. Чувствуется, что не до конца сцепление выключается

Да, пружина на месте

Если отрегулировать по инструкции, с зазором, то при полностью выжатой педали и заведенном двигателе - нет (задняя хрустит, передние не включаются)

А перед этим по мануалу выставлять чтобы зазор был или без зазора, чтобы не вело?

Доброго всем времени суток! Прошу подсказать по следующей ситуации: Имеется ВАЗ 21061, 1982 г.в. Машина простояла лет 20 в гараже, сейчас пытаюсь ее реанимировать. Сцепление штатное, выжимной тоже штатный. Рабочий цилиндр сцепления поменял на новый, главный остался, прокачал, ход толкателя 25 миллиметров, воздуха в системе нет. Регулирую по "мануалу", чтобы между вилкой и толкателем был зазор 4-5 миллиметров (чтобы выжимной постоянно не крутился). В таком варианте сцепление "ведет". Снял пыльник с вилки, посмотрел внутрь, "паук" на корзине на месте. Проблема в корзине? При такой регулировке (с зазором 4-5 миллиметров), вилка на самом краю толкателя, почти упирается в РЦС. Можно конечно отрегулировать и без свободного хода, но выжимному скоро хана??