D_e_D_09

ХИ! такая же фигня была! решил все заменой датчика положения коленчатого вал!:)))

все нормально с твоим датчиком.После сброса мозгов загорается ошибка в ОЗУ или чтото такое, она потом гаснет если контроллер понимает, что ошибка не повторяется! можно заехать на сервис они ее сбросят сканером. А воже бортовой компьютер нужно покупать, тогда самому можно решить, что да как! кстати насчет низкого уровня с датчика говорит о обрыве проводов которые к нему подходят!

У меня тоже проблема со второй. При агрессивном разгоне за 4000 об/мин вторая включается или после выдержки паузы (порядка 2 секунды ) или с хрустом! Стоит короткоходная кулиса, но проблема была и до ее установки. Может кто подскажет, что можно сделать? Или это особенность коробки, длительные переключение передач?

Покупаешь нормальное головное устройство, ставишь саб, динамики пускаешь через фильтр(он как правило есть, в нормальном головном устройстве), режешь им низкие частоты где-то до 120-160Гц, этот провал низов восполняет саб. Таким образом динамики не напрягаются и звук получается приятный, и по цене наиболее оптимально!!!

а, чего тогда их не ставят, допустим на 14, туда только 8-ки!

По-моему в восьмерке просто капот не закроется если вставить 16 клапанную головку, физически не засунешь. А, моторов серийных нет, может делают только под заказ, стоимость будет соответствовать. слухай, а ты не в курсе, как будут ГИБДД-ки будут сильно трепать мозги,если голову другую засунуть?(Собираюсь в свою малышку воткнуть)

ДАМ МАЛЕНЬКИЙ СОВЕТ. ПРОШЕЙ МОЗГИ.РАСПРЕДВАЛ 10.63колобок.ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА 54диаметр.НУЛЕВИК.ПАУК.ПРЯМОЙ КАТАЛИЗАТОР. ГЛУШИТЕЛЬ РОДНОЙ ОСТАВЬ СЭКОНОМИШ. НА МОЩНОСТЬ НЕ ВЛИЯЕТ А ПРОБЛЕМЫ С ГИБДД ПОЯВЯТСЯ.РАСТОЧИ РОДНОЙ РЕССИВЕР.МОТОРЕСУРС ДВС НЕ УМЕНШИТСЯ . РАСХОД В 10 л. ПО ГОРОДУ ВЛАЖУ С ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДОЙ. У МЕНЯ 2115 С ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫМИ ДОРАБОТКАМИ.МНЕ НРАВИТСЯ. И сколько тебе все это вышло, в денежном эквиваленте? Резвости много добавило?