Enamy

Ну судя по тому что два одинарных провода приходили на двойной разъем кондиционера и к счастью вызывали не такие уж и сильные проблемы, хотя и не малые я б сказал, в грамотности этого электрика я сильно сомневаюсь :) Да я тоже заметил что там желтый входит в зеленый, но там по другому не всунешь фишка не войдет я уже проверил )) Просто первая моя машина, и в авто электрике я не силен, потому совсем не знаю что куда там должно идти. Очень хорошо что нашел этот форум где сразу помогли :)

Привычка писать на форумах вежливо, 1 раз начал писать на ТЫ, мне замечания сделали типа я быдло пришел тут и тыкаю )))) Выяснить будет не просто они в жгуте. Ну значит буду надеяться что они не важны и ни на что другое не повлияют. Еще раз большое спасибо!

Вы оказались абсолютно правы, в данный разъем действительно были воткнуты какие-то два одинарных разъема, выдернул их и проблема пропала. Спасибо огромное за помощь! Но появился новый вопрос, куда тогда должны быть воткнуты эти провода, которые я выдернул из разъема, почему они были туда воткнуты. Провода белый+красный(шел на зеленый) и красный+розовый(шел на розовый+синий). Вот фото: http://prntscr.com/i5wdc0

Добрый день, нужна помощь новичку. ВАЗ21103, 16кл, инжектор, 2002г. Январь 5.1 Е2 (2112-1411020-71) Подключил диагностику по ELM 327, зашел через программу "OpenDiagFree". Среди всего прочего, что по сути не беспокоит, есть пункт "Реле кондиционера", при включении зажигания показывает как выключенное, после того как завожу машину, изменяется на включено. Суть проблемы: после того как завожу машину сразу же включается вентилятор охлаждения(который с переди на радиаторе) и работает все время, пока не заглушишь машину, естественно можете себе представить что при постоянном обдуве зимой в -10 прогреть машину вообще невозможно. Проверил всю проводку, никаких принудилок ничего лишнего нету, все штатное, вентилятор включается именно мозгами, так же из программы диагностики все прекрасно управляется, если выключить реле вентилятора вентилятор выключается. Далее, при чем тут реле кондиционера, я долго с этим всем мучался и делал тесты, в итоге выяснил следующее, если выключить это самое реле кондиционера, то все становится нормально, вентилятор начинает работать как должен(включается только при нагреве 100 градусов). Более того падают холостые с 1030 на 810(уставка), так же когда реле включено, замечается повышенный расход, при езде без газа(на сцеплении) машина дергается, так же при отпускании педали газа тоже дергается, как будто тормоз жмешь и отпускаешь. Полагаю что это еще не все что я нашел... Проводку проверил все норм, при включении реле кондиционера из программы, ничего нигде не клацает(т.е. физически никакого реле нету). Пробовал ставить другое ЭБУ, с другой прошивкой ничего не дало, т.е. беда не в прошивке. Когда с проги выключаешь принудительно реле кондиционера клацает реле вентилятора(выключается). По симптомам похоже на аварию, как если выдернуть разьем с датчика температуры охлаждающей жидкости, сразу врубается вентилятор, подпрыгивают холостые. Чек не горит. http://prntscr.com/i5gvuo В общем если кто может чем помочь, или сталкивался с подобным, подскажите, что это за реле кондиционера, как его обойти и избавится от такой проблемы, возможно как то можно сделать чтобы при заведении машины оно было выключено или не включалось, может моя проблема в чем то еще чего я не понимаю.