glugoff

Увы, нет. Бензопилу еще можно, а на автомобиль нет ни навыков ни, главное, помещения. Ладно, стартер, генератор, бензонасос можно приравнять к лампочкам. Стоят не суть дорого и самостоятельно поменять нет проблем. Аккума в машине должно быть два, один из которых свежий и надежный :) С развалом интереснее. Надо понимать, деформация кузова может влиять на него необратимо? Это лучше к спецам, я думаю. А коробку реально в СТО продиагностировать, или, всё же, время покажет? Двигатель и чеки - это точно в СТО. Если движок еще можно как-то по косвенным признакам понять, то чеки - для меня тёмный лес.

Патрики это прекрасно. В них есть масса несомненных плюсов. Но на танках я накатался, хочется отдохнуть.

Вечер добрый. После двух лет на уазе буханке, появилось желание пересетсть за более лёгкое авто. Посему тут и зарегистрировался. Думаю о приобретении. Машина позиционируется "для выходного дня", необходимости в каждодневной езде по городу нет. На выходные, радиус 200-300 км от дома, ценника выше 100к не хочется. Выбор покамест пал на 14/15 (склоняюсь к 15). Опыта общения с передним приводом нет (странные для меня машинки, никаких мостов, карданов, даже рамы и той нет :)). Однако, ввиду соотношения назначение/цена/качества, будет ВАЗ зачем мне гниющий 5 дней в неделю ролс-ройс?:). Вопрос будет даже не в том куда смотреть при покупке(это и так примерно понятно), а на что можно однозначно закрыть глаза с этими автомобилями? И второй вопрос, может ли кто порекомендовать в Казани проверенный недорогой сервис, куда повозку можно загнать и узнать большинство нюансов?