adallar

Проблема была в сигнализации о которой я и не знал, однако 2й ключ так и не работает. видимо либо не от этой машины, либо не прописан( я особо не разбираюсь но визуально одинаковые) при попытке завести им машину срабатывает сигналка.

Спасибо, пробовал после родным ключом, реакции ноль,на индикатор не смотрел еще,позже гляну, напрямую через стартер заводится.

Всем привет, существует проблема, машина Ваз 2110 1.5. 8 клапанов. 2001г есть 2й комплект ключей для машины , им не пользовался, но они одинаковые визуально. Сегодня решил проверить. Вставил ключ со второго комплекта в замок зажигания . Стартер не крутит, аварийка мигает., даже при выключенном зажигании. (лампочка восклицательного знака не загорается при зажигании(до этого загоралась).) релюхи шелкают, бензонасос гудит. До меня там наколхозили умельцы в электрике сигналки нет. Пожалуйста подскажите откуда начинать поиски?

Спасибо всем за советы, было ремень проскочил

Привет всем,). Прошу помощи добрым советом где начать искать. Такая история. Приобрел я Ваз 2110, 2001 г.в. 8кл. инжектор. Постояла на холоде пару дней, решил завести и не смог. Зарядил АКБ попробовал снова -так же , ну и по неопытности залил свечи. В общем вызвал отогрев. Приехал парнишка, дал прикурить -завели с 10 раза)Машина кое как набрала обороты. проблема вот в чем !Если получается завезти, обороты поднимаются слабо до 800, если нажимать педаль газа обороты не поднимаются выше 1500-2500, а затем, когда газ бросаешь они падают до 600-500 и движок почти глохнет. А когда пытаешься завести ей как будто чего то не хватает зацепиться, и происходит следующее - воздушный фильтр не засасывает воздух, а наоборот выкачивает(обнаружили с этим парнишкой). Прошу не кидаться тряпками) я новичок. Подскажите пожалуйста где начинать поиски? (Парень который приехал отогревать сказал мол с инжектором проблемы)