pozis1973

Вопрос?,а диодный мост можно прозвонить в припаянном виде?

Как мне выбрать нужный диодный мост,если я все таки решусь его выпаять ,я имею ввиду какая маркировка или наминал его

Что то не понятно мне было 14.03 в.,сейчас пробовал произвести замер под нагрузкой на прогретом двигателе,так вот сейчас без нагрузки на холостых об. выдавало не более 13.8 в.Замеры под полной нагрузкой(далн.свет фар ,обогрев задн.стекла,печка на -4,магнитола)на 3000 об. ,не более 13.8 вольта

Все контакты зачищены и смазаны солидолом+прокинуты 3 доп.массы ,аккумулятор заряжен ,в состоянии покоя показывает 12.8 вольта

Замеры мультиметром показали следующее- на прогретом двигателе без нагрузки 14.03 вольта,при включённых габаритах- 13.9 в.,при включенном свете фар- 13.5 в.,при включенной печке на полную 12.9 в.,при включенном обогреве заднего стекла 12.4 в.,на сколько я понимаю кирдык генератору,там впаянный диодный мост .

У меня есть сомнение одно,а если это термостат не позволяет нагреть ОЖ до нормы,самое интересное,что в пробке двигатель нагревается до 100 по датчику и тут же включается воздушное охлаждение,значит какой то датчик работает правильно

Я наверно не правильно выразился,порсто несколько раз снимал ошибки обрыва цепи с ЭБУ,обрыв цепи идет от генератора,так как все контакты ,включая клемы почищены,подскажите как правильно проверить датчики на сопротивление при нагреве,на счет АКБ,это верно я запарился их менять больше года не ходят,и приходится частенько подзаряжать АКБ

Напряжение замерено тестером на АКБ 12.9-13,1 В,да еще, имеет место быть плавающее напряжение в плоть до обрыва и как следствие загорание чека ,датчики в принципе обои поменены

Я счастливый обладатель Лада Калина 8 кл,1,6 л. 2007г,так вот последнее время замечаю большой расход топлива в городских условиях,ехать до работы не долго 5-7 мин +прогрев,выходит 13,6 литров данные датчика расхода совпадают с замерами топлива.Недавно поменял порщни с кольцами,хотя компрессия была еще 13-14,но один поршень болтался в порщневой +его чуть задрало,мной было замечено и проверенно ,что вольтаж бортовой сети маловат,при нагрузке(магнитола,свет фар,обогрев заднего стекла),менее 13 вольт,еще после замены датчика охлаждения температура ОЖ при движении не более 80 градусов,еще все параметры датчиков проверенны и находятся в норме,так вот мой вопрос ,влияет ли ,мною перечисленное, на расход топлива?,да еще главное забыл ,по трассе расход от 6 до 6,5 л-скорость 90-110,как только заехал в город расход (самое главное)постепенно увеличивается до мной озвученного,заранее благодарен за советы.

Прошу помощи ! На калине 2007 г стоял белорусский стартер его заклинило , купил восмерошный стартер и втулки, да к стати со стартером в комплекте втулок не было, так вот извлек старую втулку из корпуса коробки, только у меня сомнения купленная втулка имеет люфт на оси стартера, это нормально или как?, как она (ось) должна сидеть во втулке с люфтом или без, в комплекте две втулки , одна с грибком другая без и размеры у них разные, так вот с грибком которая сидит на оси плотно, но внешний диаметр у нее больше той которую я извлек, а вторая обыкновенная , внешний диаметр соответствует извлеченной старой , а вот внутренний имеет люфт (если её одеть на ось,) может не те втулки взял?,хотя продавец сказал что это втулка на 2108