Сергей921

нашел. ставил несколько карбюраторов, по разному их пересобирал и оказалось: 1- трещина, 2- клапан ставил один и тот же со сломаной иглой и он был не герметичен со стороны контакта катушки, 3- изношены седла клапанов. по очереди проблемы не большие а в совокупности давали букет не поддающийся осмыслению. теперь все.

нашел четкую зависимость: при повороте налево в 99% глохнет, не спасает ни перегазовка ни включенная передача, при работе на уклоне градусов 15 когда правая сторона внизу, работает отлично. думаю трещина в карбюраторе, или что-то подобное. наверно стоит закрыть тему как решенную.

отбраковывал по принципу держит не держит, ни одна не держит. а по поводу штока... примерно знаю сколько торчать должен, ни разу еще не подвело, ну и соответственно проверил на полтарашке, завел и погазовал, набирает меньше чем за минуту.

сразу насчет коммутатора: выше писал что менял, также ставил контактный трамблер. бензонасос то-же менял и шток то-же но по другой причине- после 2-3 секунд на 1-2 передаче тапка в пол начинало колбасить. а по поводу иглы- я пытался но не поймал, пытался найти иглу в магазинах но там везде хреновые, и еще, обороты набирает отлично, на всех передачах разгон хороший, но как перестаешь разгоняться и ровно едешь, появляются перебои, тычки. а так динамика отличная, на разгоне еще ни разу не подвела.

может игла не сразу запирает и есть кратковременный перелив? Или наоборот не отпирает, а движок тряхонет открылась... В общем этот момент я бы тоже глянул. этот момент я и хочу проверить, но так его не поймаешь. нужен другой карбюратор, в общем до зарплаты, новый не потяну а на разборе поискать стоит. было предположение что в канале хитрая соринка плавает.

машина на видео действительно на подсосе но потому что холодный двигатель, после прогрева холостые нормальные, не плавают, просто периодически глохнет, при работе на оборотах, самое яркое на 2000, происходит такая фигня. сегодня с утреца заменил трамблер на контактный и катушку соответствующую, не новые но с рабочей машины, питание подключил сразу на аккумулятор, ничего не изменилось. попробовал поставить солекс с уазика (что за чушь?) не получилось т.к. поведеный (теперь знаю почему хх исчезает на уаз). пришел к окнчательному выводу что дело не в зажигании и не в электрике. коллектор и подошву карбюратора и заслонки карбюратора проливал, подсосов не обнаружил, к тому же недавно поставил новую прокладку, новые колпачки, притер клапана, т.е я вообще понять не могу, что ему надо. ездить не возможно, одну крестовину уже поменял, что еще отвалится при такой езде

датчик холла, ему до фонаря, да и подшипник в норме, датчик менял. и электропроводку то же исключил - прозванивал и подключал напрямую к аккумулятору

это тоже проверил. я несколько лет проработал в автосервисе на настройке карбюраторов и инжекторов и всё что знал я уже проверил. но это чтото что я не знаю и логикой дойти не смог, поэтому я здесь.

вот видео работы: https://youtu.be/2_-yReFOhK0 клапана то же регулировал. видео с 1.30 понятнее

регулировка зажигания и холостого хода ни как не влияет, пройденный этап. не знаю как вставить видео, попробую через ютуб.

да

эпхх в принципе нет, клапан холостого хода электрический, иголка вынута, регулятор стоит простой на резьбе, карбюратор не знаю как правильно, ДААЗ на шильдике. проверил сегодня вакуумкорректор, загрубил эксцентрики. как вставить видео разберусь и думаю будет понятно о чем речь.

эпхх нет, клапан заглушен, отходящие трубки тоже глушил, вчера вечером разобрал нижнюю часть, проверил на износ заслонки так как на пролив среагировала, износ в норме, на всякий случай подложил кусок поролона, в итоге на пролив не реагирует ну и заглохла всего два раза. поведение осталось как было, да глушил вакуум на тормоза - не здесь. завтра проверю центробежный регулятор не подумал про него. спасибо за ответы.

Здравствуйте. суть проблемы: ваз 2107, карбюратор, начиная с прогрева обороты плавают, прогревшись периодически глохнет, причем порой в одних и тех же перекрестках, на средних трусит и дергается. Что сделано: пролиты все соединения, заменены провода, свечи, катушка, коммутатор, бегунок, крышка, бензонасос, шток, шланги, питание зажигания шунтировалось напрямую с аккумулятора, было подозрение на ось дроссельной заслонки, но нет, снята головка и проверены клапана на предмет овальности (а вдруг). Поясню- я не новичок в ремонте, но и на старуху бывает проруха. готов сдаться но решил спросить Вас- что делать?