Yuraz

Понял, спасибо за сообщение! Я думал ультразвука хватает, не знал что надо ещё химию к ней в комплект. Уточню у них, как они чистят. Стенд то у них есть, чтоб видеть, как форсунка распыляет... Цены они мне сказали, сам не до этого был не в теме - поделился что услышал от них. Оказывается вот оно как...

Ультразвуком моют )) как я понимаю никакой химии.

Динамику толком не оценил, но уже плюсы есть - двигатель работает ровно, холостые не плавают. Сервис авторизированный по бошам, 116й датчик стоит 2750р. установка + диагностика + гарантия ещё +350р. - это выгодно, т.к. в магазинах хз какой бош лежит, за ~3200р, и "гарантия красочкой". Разгон стал в городе получше, чем на старом датчике. Затяжные горки попозже оттестирую. Т.е. ещё в начале прошлого года на 5й заходил в затяжную гору, а тут перестала... Компрессия так резко не могла бы уйти, ничего не предвещало... Виню себя что воздушный фильтр возможно вовремя не заменил, тем самым загубил ДМРВ. Ещё отпишусь по динамике. Попозже планирую промыть форсунки, и испытать их на стенде. Может "плачут" и подкапывают они у меня. Форсунки если сам снимешь - 600р. возьмут за работу, а если они, то операция промывки стоит 900р.

по температуре да, температура растет быстро, не так как раньше. Давление топлива в норме, замеряли вместе с испытанием на подсос воздуха. В конце этой - начале следующей недели куплю новый ДМРВ, отпишусь что и как. Есть у нас Бош-сервис, только оригинал от Боша ставят, так опять не работают с ВАЗами )) Странно. Ну ещё сказали перезвонят, и скажут, смогут ли привезти 116й ДМРВ. Поставил бы сам за 5 минут, но по идее, должна быть цепочка - сервис-диагностика-гарантия.

Спасибо, понял! А вот по фразе - ставь и езжай, это даже с 1.02-1.03 ? Просто в цитате на 1 сообщение выше человек пишет что это уже мертвый ДМРВ ((( По покупке - нашёл рекомендации Бош, будем руководствоваться ими при покупке. перегрев - раньше при температуре выше 30 в пробке может температура выше 100 градусов подняться, рабочая 89-91, а тут удивился - в 10 градусов температуры окр.воздуха уже чуть за 100.

Коллеги, машина 2014, 2006г.в., 120т.км ~пробег, потеряла примерно 10-20% мощности, в зятяжную горку раньше на 5й заходил на скорости 110 , сейчас на 4й под 80 еле... Плюс присутствует перегрев двигателя, из за этого и поехал на диагностику. На ДМРВ 1,07 вольта, показало на компьютере (никаких китайских тестеров), на диагностике сказали менять ДМРВ. ДМРВ - 116й. Понять не могу, если 1,03 это много, то как у меня на 1,07 функциклирует? И еще, читал блогера на дроме, у него новые ДМРВ показывали 1,02..1,03, он их сдавал тут же. Боюсь попасть тоже новые с 1,02..1,03. Сколько надо смотреть в идеале, с 1,00 ? Вообще не понимаю, как оттестить без покупки - они же запечатаны, Далее, ещё параметр там же на диагностике, время открытия форсунок - 5..5,5мсек, это тоже много сказали, что вот как раз из за ДМРВ и есть... Там же проверили систему на подсос воздуха дымом - все хорошо. Все датчики: лямбда, ДЗ, температуры в норме. Вопрос мой такой, напруга на ДМРВ 1.07 и время открытия форсунок 5мсек - взаимосвязанные параметры? ДМРВ дорогой, как бы не ошибиться при его замене.

Ну всё, вот отчёт - поломка в диске сцепления. Видео по ссылке. Меня удивило, что он скрипит под нагрузкой, на 2т.оборотах. Обычно под нагрузкой не скрипят, т.к. там же поджимается... Это подшипники под нагрузкой шумят... Сейчас сцепление не узнать - смазал направляющую графитовой смазкой - чувствуешь только легкое усилие корзины. Раньше было сложнее сцепление выжимать. На ГАЗиках (21,24,53,66) все же удобнее сцепление в плане смазки - шприцом можно закачать в выжимной подшипник смазку, + смазка выдавится в направляющую. А тут такого нет. Через неск. тыс. смазка высохнет, и не смазать никак.

Коллеги, посмотрите, неужели в этом дело? Диск расшатался. Помню перед скрипом был "провал", когда на первой в горку трогался, и как будто что то оборвалась. Я заметил, но не придал значение. https://youtu.be/yWduLo3K7U4 На 01:00 даже звуки чётко слышно. Но я понять не могу, как!? Она скрипела с 2т.оборотов. Тут же усилие чисто вращение передаётся. Чего она завывала? В общем соберу когда окончательно сделаю вывод что диск слабое место. Кстати этот диск 60-70т.км отъездил )) Раскидал КПП зазря ((( ну хоть проверил игольчатые - все в норме. А то ещё звуки были... Несколько лет, периодически появляются в мороз. Я на игольчатые грешил. Сейчас спокоен. Заменил пыльники гранат, сменил шланги системы охлаждения. В общем не планировал, но ничего не зря ))

Сегодня на Кат А сдал :rolleyes: Всё, сейчас время есть у меня ))) Завтра сцепление вскрою. Жалею что его не вскрыл сразу. Все таки темой не ошибся - КПП или сцепление у меня ))) В двигатель не полезу. Завтра вскрытие покажет.

A4LEX, соглашусь. Ещё не уехал в гараж. Но переспрошу - на этих "шорканьях" проехал км 200, т.е. двигатель, если бы дело было во вкладыше, давно бы заклинило? На холостых давал 4т.оборотов - вообще нареканий нет. Т.е. да, я в шоке если бы вкладыши ещё так подвели... Но и на ютубе глянул - есть подобные прецеденты, по звуку. Там провернуло вкладыши. Может у меня действительно провернуло шатунные? Звук на всю улицу, когда в горку, за 50метров слышно. Подшипник должен быть сухим и шарики перемолотить чтоб так громко звучать ((( Вот пока КПП скинута, а подшипники по внешнему виду нормальные (соглашусь что они могут слабое звено при хорошем виде), и пока есть возможность скинуть коленвал, то лучше бы сейчас посмотреть и если надо скинуть и отдать на проточку... А то если я КПП поставлю... а звуки останутся, то второй раз скидывать никакого желания нет...

Буду разбирать, но вот звук не на одной передаче, а на всех передачах в оборотах 1800-2100, по идее, вторичный не причём ((((( Сегодня подумал, наверное в движке дело - надо смотреть шатунные вкладыши и коленвал. Возможно забило сопло в коленвалу, смазка не шла, вот и затирает... Но опять же только на нагрузке звук. На холостом и на оборотах без передачи молотит без нареканий. Сейчас пойду в гараж, так поддон скину.

заменю конечно... но я сотни раз видел разбитые подшипники, ступицы на телегах (тракторных в смысле ))) ) всяких часто меняю. Тут же ни на что не похоже, они как только с магазина, канавок, задиров нет, сепараторы на месте. А это у меня была последняя догадка что может издавать звуки. Т.е. ожидал что то явного.

Коллеги, здравствуйте! Просто крик души ((( Стала выть. Видео записал - слышно как воет. https://youtu.be/uqZKL4yALdU Звук только при разгоне когда газ даёшь. На нейтрали нет. Самокатом едешь звука нет. Звук на каждой передаче - один и тот же, не зависит от оборотов колес. Звучит на кроме первой на всех передачах. Особенно сильно на 3,4,5. И особенно когда на уклон едешь, в горку. Прямо на всю улицу слышно. 1. Съездил в сервис - взяли 450р., поставили новую переднюю подушку двигателя за 750р., думали что она, двигатель привисал и тёр защиту шкивом - результата нет, звук остался. 2. Приехал домой, поставил новую помпу - думал она при нагрузке как то... то же самое. Заменил ролик. Результата нет. 3. Вчера поставил на яму, сегодня разобрал. Скинул КПП. КПП разобрал - все подшипники целые! Я в шоке... думал там чего стерлось, а они все с сепараторами, как положено, люфта не видно.. Скажите, что может так свистеть/скрипеть/тереть? Сцепление ещё не снимал диск. Может Сцепление так? Звук первичного вала. Т.е. обороты скрежета - движка.... но все чисто (по внешнему виду) в КПП ((( Сцепление снять не сложно, сегодня просто не успел. Но вот может ли сц. такие звуки издавать, вряд ли? Заранее всех благодарю за версии, и все поздравляю с наступающим Днём Победы! Мирного неба нам всем!