detSAD

Всем спасибо! Машина ожила :) видимо было плохо обжато в клемме на катушку - перепаял ниже..

о_О сбегал прозвонил проводку, везде есть + кроме этого участка цепи, как раз в коммутатор 4 клемму... Но как такое возможно? Провод же как бы один идет.. https://yadi.sk/i/-PvtvOGs3Ge6tk

Это да, но там количество проводов разное) До подключения я проверил как было на старых блоках. 2 дня ломаю голову..

Проверял мультиметром катушку: на контакт Б при включенном зажигании подается напряжение +12, на контакте К так же есть напряжение +12. В коммутатор плюс по 1 клемме идет.

День добрый! Собственно в чем суть проблемы - заменил всю подкапотную проводку на новую (вроде как заводскую). И пропала иска с катушки. Провода подключались по схеме да и с фишками в монтажный блок ошибиться трудно. Так же новые стоят коммутатор, блок ЭПХХ и катушка. Нет искры при обычном прокручивании двигателя и нет искры путем проверки замыкания центрального провода фишки датчика ХОЛа на массу и наблюдая на снятом центральном проводе трамблера... Все мозги сломал, подскажите куда копать. Спасибо! (коммутатор и катушку ставил и старые - эффекта ноль)

Менялся монтажный блок со старого образца на новый - изменений не произошло, так что скорее всего проблемы там нет..

Добрый день! Подскажите по теме.. При включении поворотников загораются габариты.. И горит на заведеной машине лампочка заряда акб (проверял тестером на клемах акб и с самого генератора 14.2 потерь нет).. Может ли старая приборка давать такие проблемы? На ней так же перестала гореть лампа давления масла.. Спасибо!