vano58

у меня средний расход 8,1 пробок у нас нет да и не гоняю я пока-что, она ведь еще маненькая, а поь трассе 6,8 показал при скорости 100-120

купил, проехал 1200 км, пока все ОК! за исключением: под приборным щитком что-то побрякивает и стекло на задней правой двери немного сползает, щели не видно а вот на скорости ближе к 100 слышен свист.... так что в целом пока что доволен...

не растраивайся, сам целый а это главное! значит будут другие машины, лучше тех чем были.... а с этой тебе с самого начала не поперло: ржа полезла и т.д.

too Dok: если несложно, выложи описание, а то вяндексе нашел только обьявления с телефоном какой-то тетки....

да! как миша сказал: 2 Y-образных переходника и включить все это в те 4 гнезда, где инпут написано

<br /><br /><br />при любой сварке обязательное условие это расплавление металов, а при какой температуре плавится сталь? никакая оцинковка по швам не выживет...

преднатяжители прижимают седока к седенью и не дают со всего размаха шмякнуться о руль, стекло, торпедо и т.д., так что перегрузки меньше, чем при замедлении во время удара!

саб можно сравнивать только с другим сабом! ни какие колонки по качеству баса с сабом не сравнятся, это факт. Лучше будет однозначно. Послушай его прежде чем растаться с деньгами, если понравится, то бери

не знаю что такое hi out, но с тех проводов, что на колонки идут сигнал брать нельзя: у них слишком большой уровень! а на вход усителя идут провода с выхода ПРЕДусилителя

в ПЕнзе был случай когда парень стоял у окна и смотрел как его 13-я бьется об стену (при попытках завестись), а он чуть брилок в руках не сломал! установщик поставил сигнализацию как на АКПП, зато бесплатно - по-знакомству!

самая банальная причина -- говеная кнопка на брелке, а так х.з. передатчик думаю не при чем: со второго брелка ведь все работает...

1. иммо- противоугонное устройство: садишся в машину, подносиш трансподер к считывающему устройству, заводишь машину. 2. как активировать не знаю, но по-моему должно быть описано в инструкции по эксплуатации (или заехать к диллеру) 3. активировать нужно, так как это защита от угона (но не панацея) ИМХО 4. если бояться всякой электроники и нововведений то ездить на карбюраторной класике.... там причины отказав только механические

починить монжно все! есть ли только экономическая целесообразность? если магнитола дешевая, то может дешевле взять новую.... ну или просто заменить панель...

по моему промывка вредна поскольку сильная химия и остается (пусть и частично) в двигателе, и когда вы зальете после промывки хорошее дорогое масло остатки промывки изрядно понизят практически все его характеристики, так как будут растворять само масло и его родные присадки... ИХМО промывкой пользоваться только в том случае, если не знаешь кокое масло было залито ранее или например хочешь перейти с полу-синтетики на синтетику, а хорошее масло должно само по себе хорошо мыть двигатель...