Andrey1981

спасибо!!!

Снял редуктор. Увидел следы на корпусе дифференциала. Я так понимаю из-за плохой затяжки гайки хвостовика и развалившегося подшипника. Дальше этот редкутор можно использовать, при условии замены подшипника и сальника? Или нет? Все зубья вроде целые.

Снял редуктор. Вы были правы! Увидел следы на корпусе дифференциала. Я так понимаю из-за плохой затяжки гайки хвостовика и развалившегося подшипника. Дальше этот редкутор можно использовать, при условии замены подшипника и сальника? Или нет? Все зубья вроде целые.

Подскажите пожалуйста. Сам в ремонте не особо петрю! Езжу на ВАЗ 21213 1989 г.в. Пол года назад началось, что при езде накатом начал выть задний мост. Ездил в сервис, мастер сказал, мост старый, изношен, страшного ничего нет, езди, пусть воет. Надоест вой, поменяешь мост. А тут при езде накатом почти при полной остановке начался треск, скрежет, грохот очень сильный. Полез под машину. На днище маслянное пятно. масло вытекло где кардан соединяется с крестовиной кардана. Слил остатки масла, его всего стакан. При чём масло менял пол года назад, а масло всё чёрное, полно порошка металлической выработки,магнит не справлялся, всё масло в блестяшках, но кусков металла нет! Когда едешь вперед на газу (не накатом), ни воя ни грохота нет. Вой начинается только когда сбрасываешь газ или едешь на нейтралке накатом, а сильный грохот, треск только незадолго до полной остановки. Подскажите что менять. Подшипник с сальником, редуктор, или задний мост целиком. И ещё вопрос: от классики редуктор заднего моста или мост целиком подойдёт???