karaev1

О-О-О как всех понесло. Ребята-а-а-а, у меня всего лишь пропадает холостой. Сегодня плюнул на все и купил новый карбюратор(с поднебесной), гарантии никакой, но ценник устроил. Так вот, холостые появились и не пропадают, но напрочь перестала работать переходная система. Нажимаю на газ, машина глохнет :(((

Ну может быть, меня по другому учили+практика. Залейте пол бака 92 и пол бака 95, мошина не поедет как на 93,5, вы почувствуете разницу.

Будучи студентом автомобильного факультета изучал эксмат (эксплуатационные материалы) и они говорят о том что бензины различных октановых чисел не перемешиваются и находятся в бензобаке слоями. С низким октановым ниже, с высоким выше. Когда я заправил на другой заправке пол бака 95-го у меня было пол бака 92-го, разницу почувствовал когда стрелка перевалила ниже пол бака. До половины бака разницы не ощущалось вообще.

Сегодня мой хороший друг рассказал что на некоторых заправках 92-й бензин бодяжат присадками для инжекторных автомобилей и карбюраторные двигатели ведут себя как в моем случае. Я посмеялся, но на всякий случай заправился на заправке где никогда не заправлялся и о чудо, холостые больше не пропадают и есть реакция на винт качества. Напомню из предистории это второй автомобиль с данной неисправностью. И тот и этот я заправлял на трех заправках находящихся в шаговой доступности, неужели дело действительно в присадке для инжектора, ни разу не слышал о такой!

Сегодня поездил по городу, оказывается проблема не ушла. Через несколько км опять попал холостой ход, и появился после похода в магазин. Новый жиклер настраивал на двигателе который поработал и был заглушен. Чьерт побьери проблема осталась!!!

А какой? Топливный илм воздушный? Топливный 41.

Ок. Попробую.

попробовал, не помогло, но вкрутил другой ЭМК с вырванным языком и удоленной прокладкой холостой появился, но на винт качества никакой реакции.

Резиночка на месте, а с винтом попробую.

С ЭМК все норм, проверял ни один раз. настораживает только отсутствие отклика от винта качества, ни какого эффекта от регулировок (обороты ни поднимаются ни падают). Вытащить винт не могу (сцуко) не выкручивается. Похоже на подсос воздуха, но все мембраны поменены на заведомо исправные, все прокладки поменяны все присоеденительные притерты начиная от нижней поверхности карба до крышек пусковых и ускорительных. Не понятно одно, что происходит с карбюратором(если дело в нем) когда он постоит (нагреется) и холостой ход появляется?

С клапанами не может быть проблема?

Полностью отключил, разницы никакой.

Проверил присоединения, ничего не нашел.

А как его проверить? Кстати, если на холостых часто нажимать на тормоз холостые поднимаются и становятся более плавными, перестаешь нажимать все возвращается на место.

Это сделал в первую очередь, разницы ни какой.

Здравствуйте. Проблема уже со вторым автомобилем, на прошлом было тоже самое. ВАЗ 21099 карбюратор. После прогрева холостые есть, но стоит проехать 8-10 км холостые проподают. Если машину заглушить и постоять 5-10 минут холостые опять появляются и могут больше не проподать. Перепробывал почти все и карбюратор мыл, регулировал и трамблер перебирал и бензонасос менял и свечи с бронепроводами менял. Помогите!!!

Если гц и рц в норме, необходимо немного смазать выходной вал двигателя шрусом(диск закипает на шлицах) Было такое однажды.