tcezar

Приветствую ВАЗоводов! Помогите разобраться с проблеммой. Оплавилась вся изоляция на проводе, от катушки зажигания, до реле которое стоит на левом крыле(21053). Вчём причина?

У меня озон стоит, начал при разгонах дергаться авто. Я к мастеру, говорит топлива не хватает, надо диафрагму насоса ускорителя менять. Поменяли, вроде лучьше. На следующий день, опять тоже. Я к другому мастеру, вот тут началось. Карб разобрал, почистил, настроил по приборам, зажигание выставил, газоанализатором проверил, всё в идеале. денег с меня взял не оправданно много, ну думаю теперь летать будет, нет всё повторилось. Ну я опять к нему, все настройки по новой, опять деньги, нет не помогло. Дед руками разводит и говорит, что дело не в карбе. Я делаю ремонт двигла с заменой поршневой(у одного порщня лопнула перегородка между колец),колец, вкладышей и клапанов у другого мастера. Тот то же карб под регулировал и я поехал, тот же эфект но только на малых оборотах. Ездил так долго, вытяниш подсос, всё ок. Мучился так мучился, ну не победить, потом дал машину отцу поездить на время,он покрутил карб покрутил, взял и поставил жиклёр чуть больше. Всё теперь не дергается на всём диапазоне разгона.

Ребята! Скажите пожалуйста, большая разница между 16 и 8 клапанным движком? По расходу и по шумности.

Читайте внимательнее, я выше писал, что причина ремонта лопнувший поршень. Если по вашему при каждой замене колец блок точить, то на долго его не хватит.

Спасибо master_mike за ответ, может действительно ещё кольца не притёрлись. Направляющие не менял, там похоже голова новая стоит, а про то что бы при замене колец нужно было блок точить, первый раз слышу.

Поршни ставили той же группы и того же размера что и стояли. Я же писал что лопнула перегородка на первом поршне, потому и замена всех четырех на новые, а так поменяли бы только кольца.

Просил помоч найти причину, а мне толкуют как надо было делать ремонт. Мастер который делал, на этих движках собаку съел. Я конечно обращусь к нему с этим вопросом на выходных, просто хотел выслушать ваше мнение по существу, ведь для этого и существуют форумы.

Точить не стал т.к. износ цилиндров был не большой и мастер сказал, что нет нужды. Меняли (порнши,кольца,клапана,м/с колпачки,шатунные влладыши,цепь со звёздочками,успокоитель) всё новое и качество проверенное, а причина ремонта, лопнула перегородка между компрессионными кольцами на первом поршне.

Помогите советом! Сделал ремонт двигателя 2103(всё кроме расточки), а масло в фильтр так и давит, плюс движёк подъедает масло и из выхлопной трубы идет запах горелого масла. Двигатель обкатал на 1000км, что делать?