andrey300575

:) балиннннн!!!! пока снимал печку обломил рычаг что поднимает заслонку :) Микроредуктор радует что живой теперь еще придеться искать этот шкиф и как то присобачить его к ммр

Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы. Предлагаю вашему вниманию подробный отчет по замене радиатора отопителя (а за одним и фильтра салона) на авто ВАЗ-21102 2002 г.в. http://my2110.ru/zamena-radiatora-otopitelya/ все вроде в фотографиях респект афтору :) РS счас пойду менять радиатор на улице минус 18 (жесть) вчера начал разбирать темно было и походу что то где то замкнул т.к датчик температуры двигателя как тока завожу машину падпет на 115 градусов =(

как я понимаю кожух отопителя это под капотом рядом с вакумником?

Всем владельцам Отечественного автопрома Огромный привет !!! Прочитал все 59 страниц но так ничего и не понял что с моим чудо-автомобилем (ВАЗ 2110 1999г) Начну попорядку 1) при запуске двигателя моя печка просто не включаеться приходиться поднимать капот и потрести кожух 2) если раньше сам вентилятор при переключении на самую последнюю скорость работал так что все сдувало то счас он еле еле работает (слабо дует как на автомате) (у меня стоит блок А 1 2 образец ранний 2110-8128020 1330.3854) 3) воздух идет чуть теплый достаточный тока для того что бы пар изо рта перестал идти (сегодня было минус 20 -замер нафиг весь :) 4) когда тока завел машину и сделал манипуляции с вентелятором печки- происходит следушее движек достигает температуры 95 100 градусов но воздух всеравно холодный и еще холодный патрубок нижний который идет к радиатору хотя к верхнему невозможно дотронуться потом вроде как срабатывает термостат который я тока вчера поменял и пошел потихоньку теплый воздух 5) при переключении с холодноко на горячий вроде слышно как шаволиться заслонка но иногдра возникает типо цоката или щелчков незнаю как правельно назвать там внутри 6) и если кто знает можно ли мне блок заменить так как мой вообще не реагирует на поворот ручки температуры тока либо холод либо тепло

привет я столкнулся с такой же проблемой насчет карманов по не знания отрезал секцию под динамики но позже когда установил эти обрубки то мне дали дельный совет перевернуть сам механизм ремней и после этого ничего не мешает

спасибо за понимание но вчера на работе мне паренек сделал одну вещь с генератором после чего все стало работать а именно он снял с таблетки клему которая идет на генератор в этот освободившийся проем поставил провод и подсоеденил его напрямую к плюсу акумулятора теперь все работает но надолго не знаю он мне сказал что полюбахе надо снимать генератор и перетрести его либо диодный мост либо что то со стабелизатором

всем привет сегодня у меня случилась неприятность с 21053 1990 года мало того что с утра дорогу перебежала черная кошка так часа два пыталя завестись хотя на улице всего минус 15 да ладно вроде все завелась смотрю на прибор под названием вольтометр стрелка зарядки стоит на 12 13 вольт хотя при прогреве машины на подсосе всегда выдывал 15 16 примерно через пол часа работы движка т е я уже ехал стрелка начала прыгать выдавая то 16 то 12 вольт на акумулятор в итоге из под торпеды пошел легкий дымок и приборы топлива температуры поворотники и напряжения перестали работать свет музыка дворники и т д работают теперь вопрос как ЭТО ИСПРАВИТЬ пришел в сервис там полупьяный мастер заломил 2 500 http://www.autoprospect.ru/ пока искал этот форум наткнулся вот на этот сайт