Kurdt83

Грубо: я приезжаю в контору, которая делает ЧИП тюнинг, и просто им говорю "Делайте как ставят на ВАЗе"? Но это по первому пункту, а по поводу того, что в ручку КПП отдает при сбросе газа? (Масло залил Mobil 1 5w-40w., завожусь с выжатым сцеплением)

Добрый вечер. Участники форума, подскажите плз возможные решения возникших проблем, т.к. машина первая и опыта экасплуатации автомобилей нет совсем :(. Машина 2114, год 2004, пробег 28 500. Покупал с пробегом 26 000, в октябре. Поменял фильтры, масло. По наступлению зимы начались проблемы: Машина не заводится с первого раза, причем ни в - 8, ни в - 19 (включаешь зажигание, обороты подскакивают о 1200, держаться 1 - 2 секунды и машина глохнет, завадишь второй раз, заводится с пол оборота). Поменял свечи, проблема осталась. Реши поехать в сервис, там при первом осмотре сказали, что высоко педаль сцепления и опустили до уровня тормоза. Диагностика дввигателя ничего не дала, но я попросил заменить регулятор ХХ, сервис мен предложил сделать ЧИП - тюнинг(якобы этот комплекс решит пробему:)), согласился... После выезда из сервиса появились проблемы которых до этого не было: 1. Расход топлива стал очЕнь высокий (понятно, что зима и на улице Ж, но не 10 л на 80 км (газ не давля, езжу спокойно, лью 92)!. 2. Самое главное: при разгоне на 2 передаче, когда обороты доходят выше 1800 и отпускаешь педаль газа, то машина начинает тормозить не плавно, а с сильным рывком, который отдаеться в ручку КПП (причем ручка Очень сильно дергаеться, того и гляди из передачи выбъет). Такого на 3, 4 нет (ну или есть но еле ощущается). С этой проблемой ездил е сервис, ничего толкового сказать не смогли, по совету знакомого поменял заднюю опору крепления двигателя, но ситуация не изменилась. Вот в кратце мои проблемы, если можно как то их прокомментировать, либо советы дать (по п. 1 - если смысл делать ЧИП тюнинг на экономичный режим, сильно ли изменяться скоростные характеристики), а то (особенно по 2 проблеме) даже не знаю что и делать!!!