Всем добрый вечер! Не так давно приобрел себе экспортную девятку, порвало ремень ГРМ, поменяли на новый. Дальше заметил что двигатель начал троить, насмотревшись на всяких умельцев в интернете решил поочередно отключать свечные провода при заведенном двигателе, и заметил что двигатель не реагирует на отключение 2 и 3 цилиндра, так же немного дыма из сапуна, из выхлопа вроде дым не сизый, маслом не обжирается. Потом попал мне в руки компрессометр, замерил, 1 котел 10, 2 котел 1, 3 котел 2, 4 котел 10. Залил масло во второй и третий котел, компрессия стала 2 и 3 соответственно, грешу на прогар клапана, а вы как считаете? И сколько у нас сегодня примерно стоит ремонт головы? Спасибо!