Сашка Самоделкин

Здравствуйте,вот такой вопрос у меня(ну я думаю,что не только у меня)-как правильно следить за состоянием своего автомобиля?Сразу скажу,что я не имею ввиду поездки на автомойку,стирку чехлов кресел и полировку приборной панели))) Вопрос за какими узлами и агрегатами машины нужно время от времени приглядывать,чтоб не допустить серъезной поломки.Например,как часто нужно менять/чистить свечи?чистить карбюратор,выставлять угол зажигания?ну и так далее

работы много привалило-не было времени заниматься машиной,пришлось кое-как отогнать на СТО,там почистили карбюратор и выставили зажигание. День я поездил и опять тоже самое.Седня опять буду пытаться отогнать ее на СТО

Здравствуйте,у меня сегодня приключилась такая беда-двигатель начал работать прерывисто,рывками.Стрелка тахометра трясется.Пропала мощность,машина едет рывками и на подъеме заглохла Система зажигания контактная Как быть?

я не знаю ,какой редуктор стоИт .как буду на гараже буду пробовать,о результате отпишусь

Вот ЭТО нужно снимать,или можно как-то снизу подлезть и затянуть вал?

То есть нужно сначала снять вакуумный насос?

снизу?

Вот какая беда,люди!у рулевого вала люфт вперед-назад примерно 2см. Очень неудобно ездить-когда руль до упора вперед,то он зажимает подрулевые переключатели,а когда максимально назад(на себя),то поворотники сами не отключаются Я в инете нашел в чем причина,но никак не могу туда добраться,может есть какой-нибудь способ,чтоб пол машины не разбирать?

прям переездная автомастерская))

нет,колпак не замятый. завтра уберу немного смазки,потом отпишусь

уровень тормозухи в норме,сэр!

я так понимаю,что если бы было много смазки,то она вылазила бы из-под колпака,когда я его пристукиваю,но она не лезет. И не пружинит,когда бью,такое чувство,что колпак упирается в шайбу ,то есть подшипник не полностью сел на место

Здравствуйте,я на 2106 подтянул гайку подшипника ступицы переднего колеса.Все делал по инструкции-сначала затянул до упора,а потом по чуть-чуть отпускал,пока колесо не начало свободно вращаться.Гайку законтрил.Все хорошо,люфта нет,но защитный колпак теперь не одевается полностью,то есть не доходит 3мм. Как быть?

Попробуй начинать не со 120км/ч,а так где-то с 50-60

Машину установил на брусы,только верхний брус вдоль кузова,чтоб не помять порог.Под остальные три колеса выпилил косые брусы(6 штук),чтоб машина не двинулась вперед-назад А вот до шаровых дело пока не дошло.Стыдно сказать,но в инструментах от прежнего хозяина не нашлось двух ключей на 13,торцевого и рожкового.

я по два раза по два раза не повторяю не повторяю-это я по запарке повторно отправил

никаких посторонних звуков при переключении передач нет а вот переключаются ли передачи при выключенном двигателе,я не знаю-не пробовал.Как только перестанет переключаться,я попробую заглушить двиг. и переключить передачи

Ого!вот это называется "развернутый ответ"! "Домкратишь под порог повыше, подкладываешь пенек, доски или стойку"-А куда именно подкладывать?

Здравствуйте,я тут задумал на досуге поменять шаровые,и если повезет то и сайлентблоки. Но так-как я никогда этим прежде не занимался,то у меня возникли некоторые вопросы.Все нашлось в инете,но я так и не понял,как же ее выставить на яме,чтоб удобно было работать и она не упала

рабочий или главный цилиндр чего?сцепления?

Здравствуйте,помогите советом,у моей шестерки иногда не включаются передачи из нейтрального положения,и тогда приходится неистово ногой несколько раз педаль сцепления до упора сильно резко выжимать и тогда включается,но не всегда и приходится еще раз Вобщем это вызывает некоторые неудобства на перекрестках