Daishi

А поподробнее? Чтоб я мог внятно в магазине объяснить ;)

Сначала было слово... Нет, сначала были слабые потеки масла из-под уплотнения масляного щупа. Сам щуп вынимался из отверстия очень легко, ну, думал, надо поменять... пока не случилась беда... загорелась лампочка низкого уровня масла... открык капот, "№;;%%:!!!! щуп выскочил из гнезда и маслом мне уделало все подкапотное пространство. Поменял щуп и неделю все было нормально... как-то раз останавливаюсь у магазина и вижу, что из-под капота идет дымок... открываю, "№;%"№;%"!!!!! крышку маслоналивной горловины сорвало и уделало все нафикк! Купил новую, так из-под нее все равно сочится масло. Поменял три крышки и все бестолку. Что делать? Давление масла что-ли такое высокое или крышки фигня полная? Или еще что?

Благодарю всех за ответы. Остался один вопрос - какие же все-таки поставить?

1. 4 не могу из-за отсутствия средств :( 2. место у дома, инструмет есть, драйвер проинсталлен корректно, да вот берет сомнение - с первого раза получится али нет? ;)) уж больно зад у меня гремит, когда тещины/ямки проезжаю :(

Вот хочу заменить задние амортизаторы. Прокачивать не буду - не хочу. Хочу поменять и точка. У меня два вопроса: - какие лучше всего поставить для езды в городе? - стоит ли менять самому?

Пока руки не дошли посмотреть. все некогда. Скорее всего у меня перегреваются тормоза. чера-сегодня льет дождь - катаюсь и с тормозами все в порядке. Видать, цилиндры все-таки прижимают колодки к дискам/барабанам в отпущенном состоянии - отсюда и перегрев. Блин, придется все менять нафикк! :angry:

Не-а, к сожалению, это не психологический глюк. Тормозуха у меня Кастроловская, ее мне залили, когда меняли ГТЦ.

Посмотрю.

Такую проверку делал. Все нормально. Одно могу заметить - когда двигатель заглушен, при нажатии на педаль издается хлюпающе-сосущий звук ;) Это нормально или нет? Да, там тормозухи нет. Видимо так и придется всю тормозную систему перебирать ;)

Итак, я снял колеса (все) и осмотрел все цилиндры - нигде и капли тормозухи нет... ЧД?

Ясно, на выходных посмотрю.

Я уже думал об этом. Просто жалко будет 760 рублей выкинуть, если он исправен. И так на СТО за диагностику и замену ГТЦ с меня сняли 2000. :( Мммм... мобыть я чего-то не понимаю, но уровень тормозной жидкости у меня не уменьшается. Забыл просто указать, что ента проблема у меня уже месяца 3 :)

У меня такая беда: забираю машину со стоянки, педаль тугая, тормозит хорошо. Стоит поездить полчаса - педаль становится мягкой и торможение не эффективное. Но, если машина постоит минут 20, все повторятся - педаль тугая и торррмозиммм ;) Сначала мне сказали, что ГТЦ менять - поменял, вроде денек отъездила нормально, потом опять такая же бодяга начилась. Что бы это могло быть?

Вопрос: ты купил писалки на 10 или на 2106? Они разные. На 10 они стоят под жабо и преставляют из себя плоский кусок пластмассы с отверстием посередине. Шланг подходит снизу. Да ладно, прочитал, что лучше самому их модифицировать. седня попробую :D

Дык я и хочу, только не штатные а какие-нибудь еще. Новые штатные смотрел - тоже без регулировки.

А как проверить работает она или нет? Так, чтобы сразу. А то она у меня есть, а вот работает ли? Да и зачем она вообще нужна?

Дык в том-то и дело, что на 10-ке штатные писалки не регулируются. Уже все перепробовал.

;) Да я и собираюсь, да вот где такие магазины найти? Чтобы посмотреть что вообще можно сделать. Мне очень понравилась продукия Карата http://www.tdcarat.ru. Но на сайте нет питерских дилеров :( я бы с удовольствием все бы это приобрел.

Естесственно, двигателем и ходовой я сам лично заниматься не буду - пусть профессионалы занимаются. По опыту своей работы знаю - как начнут лезть в оборудование, всякие улучшайзеры придумывать - а я потом во время ремонта все это расхлебываю :). Нет, я думаю что там по салону сделать можно, вибрации убрать, шум, всяки прибамбасики там и пр. Кстати, насчет писалок - штатные как-нибудь регулируются? А то на левый нижний угол стекла жидкость не попадает и стеклоочистители в том месте только грязь размазывают. Пытался руками подвигать писалки - стоят как приваренные.

У меня ВАЗ 21102. Вот хочется что-нибудь этакое сотворить с машиной. Скорее всего, что 90% буду делать сам, благо руки растут из нужного места, да и уже 5 лет занимаюсь ремонтом промышленного оборудования, а это что-нибудь да значит :) Новую машину буду брать еще очень не скоро :) Поэтому хочется сделать из существующей что-нить приятное. Полазил по инету, статей по всяким примочкам нашел очень мало. Если кто-нибудь из вас занимался этим, то буду рад увидеть ваши отзывы. Или же подскажите где это все можно посмотреть, или книги может быть есть такие. К сожалению, времени, чтобы самому методично заниматься поиском таких тем нет - на работе работу работаю :D , а дома не до инета. Заранее благодарю. ПС: воздержитесь от постов типа "а нафига тебе это надо?", "в таз вкладывать не стоит" и пр.

Все, вчера починился. Заменили ДПДЗ и все стало нормально.

Благодарю за ответы. Масла в двигателе и корбке у меня новые. В двигатель залито Shell 5w40 полусинтетика, заливали месяц назад. В коробке меняли 2 недели назад, марку не помню. Ходовую проверили - все в порядке, подвеска в хорошем состоянии. Также месяц назад поменяли масляный, топливный и воздушный фильтры. Получу зарплату и поеду на СТО :) Да, забыл сказать: пока машина холодная, все нормально работает. А вот после получаса езды начинает выпенриваться.

Всем доброго времени суток. Взял месяц назад ВАЗ 21102 1999 года. Первая машина в жизни ;) Не судите строго - чайник. Ситуация такая: Шланг вентиляции картера, тот, что отходит от крышки головки блока цилиндров, был выведен вниз. Штуцер на шланге впускной трубы был открыт (видимо через него и шел воздух, потому как воздушный фильтр прежним владельцем не менялся 2 года). Все говорили, что это плохо, но чем это плохо так никто и не сказал. Приехал в сервис, там мне все поставили как надо. На следующий день обратил внимание на такую фигню - разгоняюсь, еду удерживая педаль газа. Но стоит педаль отпустить, двигатель то замедляет обороты, то увеличивает. Самый напряг - когда начинаю ехать на 1-2 передаче, удерживая педаль газа, частенько обороты увеличиваются и машина резко рвет вперед (пугая прохожих ;) ). До ремонта в сервисе такого не было. Да, еще частенько, когда еду в пробке или даже иногда при переключении передач не падают обороты двигателя. Такое было и до ремонта. В чем дело? В ДМРВ, ДПДЗ или РХХ? Вот в книге прочитал, что если засорена вентиляция картера, то это может сказаться на ХХ. Надо ли ее промывать? Денег у меня не много (и так последнее отдал за машину) и просто не хочется, чтобы в сервисе меня развели по полной. Что делать? Да, и постоянно загорается лампа Check Engine. В автосервисе сказали, что не смогли подключиться к контроллеру, т.е. либо разьем накрылся, либо контроллер, как они сказали, какой-то "джамовый" (слово точно не помню). Постоянно снимать клемму аккумулятора достало. БК нет.