Баламут96

спасибо, придется значит ставить баутлер, или поищу еще какой. при замене крышки с элементом много тосода надо будет залить???

есть машина ваз 21124 2005 года выпуска. заменил термостат, радиатор, датчики, тосол. печка греет хорошо, а вот с патрубками проблема. верхний теплый, а нижний холодный при температуре 90 градусов. это термостат помер или все нормально??? если термос, то какой ставить лучше??? а то у нас в городе только баутлеры продают.

блиииин., а я то уже и пробитые катушки зажигания вычислил и поменял))))) машинка сразу резвее стала. массы все нашел почистил и протянул, ведь думал на аккум, но все сомневался

я так понимаю, что надо все же зарядить???

всем привет. снова я с проблемой моей 12ки 1.6 16клопов. в системе охлаждения все поменял с датчиками, но после простоя в месяц возникла проблема- греется движок, на шкпле до красной зоны, карлсон включается, но иногда не включается о до конца красной зоны, при этом не кипит. вопрос вприципе в следующем: у меня разряжен аккум, после ремонта так и не зарядил его, может ли быть это причиной того что греется или глючит датчик??? ну типа гене для заряда аккума нужно больше нагрузки и двиглу соответственно??? или причина другая??? заранее спасибо

короче сейчас в теплую и сухуй погоду свист пропал. ломаю голову что же это такое

сцепление нормальное

да блин проблема в том , что не понятно откуда свистит то. но лучше всего слышно если стоять сбоку машины. и откуда то снизу

поменял ремень гены. свист не прошел, зато обороты перестали плавать. теперь буду искатьбабло на замену бензонасоса, больше уже свистеть нечему

всем привет!!! победил я стопари все же. будете ржать...... лампа то горела, то нет. а причина то было проста. отвалилась стеклянная колба от цоколя. а то дурак все провода перетряхнул((((((((

спасибо, буду колхозить другие патроны с обжимом тогда

это что то с чем то. погасла правая задняя фара. точнее стопарь

всем привет снова. вобщем дело было так. добрался я до машинки пока было тепло и решил начать с того, что мне под силу. снял щиток у правой ноги водителя и смотрю в это сплетение проводов в поиске массы. искал оьдельные провода черного цвета, а они оказались на одной шпильке все 3. протянул. затянуто было слабо и они легко вращались вокруг шпильки(или так и должно быть?)заглянул за шиток с предохранителями, там масса нормально прикручена. залез посмотреть массу на двигле и прочистил ее. от старого хози двиг в этом месте в масле. на клемме массы был маслянистый налет. и вот за 2 дня вроде пока все хорошо. как то так.

спасибо , возьму на заметку

буду надеяться что за пару дней ничего не слцчится, а там потеплеет и начну копать. буду отписываться здесь о обнаруженных косяках