Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

maxfor777

Users
  • Публикации

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Старые поля

  • Марка авто
    Ваз 21103
  • Откуда
    Кингисепп

maxfor777's Achievements

Новичок

Новичок (1/5)

0

Репутация

  1. Заменил ЭБУ, проблема исчезла)) В родных мозгах накрылся контроллер ХХ....
  2. Так я же написал, менял на стопудово рабочий, брал с другой машины. Может быть какая-нибудь проблема по электрике? Просто проводка проверялась только на датчик РХХ, прозванивалась от эбу до фишки подключения, при этом разъем с ЭБУ был снят (проверяли на обрыв и замыкание на массу). Не может такого быть, что при подключении к эбу контакты на РХХ являются общими с выводами на другие разъемы, и уже на других выводах коротит? Тапками прошу не кидаться, сам в электрике ни бум-бум, возможно что глупость спросил))
  3. Так он сканером и проверял, от РХХ тупо шли щелчки и не более того, после этого проверялись датчик и проводка. Эбу только не ставили, не нашел на подмену
  4. Доброго времени суток! Ваз 21103, 16 клапанов, после обрыва ремня загнуло клапана (4 выпускных). Разобрал, заменил все 16 клапанов, заодно решил поставить поршни от 21124, чтобы в случае обрыва ремня больше не было заморочки с переборкой ГБЦ. После сборки прекрасно завелась, оставил тарахтеть на холостом ходу на часик. Прошло минут 5 с момента старта движка, заметил, что двигатель работает на повышенных оборотах и не собирается их сбрасывать. По приборке обороты ХХ около 1800. Заглушил, скинул клеммы, полез проверять разъем РХХ. Оказалось, когда вставлял фишку, загнул 1 из 4 контактов. Выпрямил, подключил, завел - та же ситуация с оборотами. Поменял РХХ на стопудово рабочий, также не помогло.Поехал на диагностику, по дороге между переключениями скоростей обороты сами взлетали до 3000-3500. На диагностике человек проверил датчик, прозвонил проводку от мозгов до датчика, все ОК. Точной причиной поломки он меня так и не "порадовал". Сказал что возможно проблема с ЭБУ(стоят мозги ИТЕЛМА vs 5.1). В итоге на старом РХХ был руками выдвинут шток, обороты ХХ теперь постоянно в районе 1000-1100, фишку на датчик не одевал. Подсоединял на заведенной машине РХХ (не установленный, просто держал в руках), слышно, что он как-то пощелкивает, но при этом шток остается неподвижным. По ощущениям похоже, словно шток пытается выдвинуться и тут же втягивается обратно. Есть какие-нибудь соображения, как быть и что делать??
×
×
  • Создать...