Egor*2114

По ручке кпп передается шум работы кпп,когда тормозишь двигателем это слышно в тройне сильнее!что моет быть,втулки которая стоит в кулисе я пробовал и подшипники 6x18 пробовал подпиливать втулку на пару мм,ничего не меняется звона нет,только лишь шум от работы кпп!что нужно поменять?может кто сталкивался?! https://www.youtube.com/watch?v=bY49xdr7Rdk

Прошивка и так стоит сток 36!только обороты хх подняты с 800 ддо 880!все остальное сток!думаю это дело не в головке!ну все ровно спасибо!

Вообщем какие причины могут быть данной проблемы,рхх я попробую поменять!дпдз может быть?дмрв-хотя дмрв новый ему год,и ацп 1,01?сетка в бензонасосе?самое распространнеое что?!ну дпдз положение 0%и не скачет нажал 3 значит 3 нажал 25 стоит 25 не бегаеТ!

скажите еще,что такое байпас?

До этого стояла прошивка DP55 вроде так называется конец там шаги РХХ были 27 шагов! сейчас поставил сток,только ХХ 880!а то что 10 это клапан маленько подгорел!но это не критично,у некоторых троит не работает цилиндр полностью,и заводится нормально!когда в программе откл форсунку на цилинре у которого 10 двигатель очень сильно начинает троить,а когда вкл обратно становится нормально,до ремонто еще долго походит!

А РХХ 50 возможно потому что,в прошивке хх стоит 880 об_мин!

Смесь как и положена 14.7!коэф коррекции около 1!0.986-0.97 примерно около этого!клапана не зажаты выставлены как и положенно!компересси 12 12 10 12!РХХ есть подменный,могу поменять посмотреть что будет!?двигатель тенят очень хорошо,к городе до 30 процентов дросселя хватает вполне для нормального разгона!а на 100 тяга хорошая!Байпас -это малая вентиляция картера?или это отверстие для РХХ?

Комперссия норм!клапана отрегулированны,фильтр около 15 тыс назад меня(вскрывал вроде еще нормальный)дк когда прогревается по графику типо синусойды с бедной на богатую!ведь при пуске ДК причем

http://s019.radikal.ru/i615/1606/f7/41e15c5e6846.png http://s017.radikal.ru/i437/1606/af/c082ce095eff.png http://s48.radikal.ru/i119/1606/2e/dd2ef0f76ff0.png

в остальном все нормально,вот этот провал жутко раздрожает,что я не могу по человечески завести машину!только лиш провал оборотов при запуске!какие вообще могут быть предложения!?

а как это сделать,через телефон!?этот правал длится в течение 1-2 секунд!в общем на видео видно как!

Парни при запуске проваливаются обороты на прогретом моторе,на холодную все отлично!больше никаких проблем нет,в остальном все отлично,нет ни рывков не провалов,давление топлива на хх 2.5 при снятие регулятора 3!при прогазовке стрелка стоит на месте!пробовал сбрасывать ЭБУ с инициализацией!не помогает!HELLP https://www.youtube.com/watch?v=5n-1R_7KKGY http://s017.radikal.ru/i428/1606/d1/52e8a533c36f.png http://s017.radikal.ru/i414/1606/b9/0e3fadb3abce.png

Я связался с человеком который занимается этим....он предложил эти прошивки для моего блока и двигателя.....я же написал блок январь 7.2.

Всем привет,задумался о прошивке своего эбу есть возможность прошить официальной прошивкой от паулюса!Стоит ли это делать,какая будет разница,какой расход и тд?двигатель 1.5 8кл ваз 2114! На такую машинку последнии от Паулюса "Финал Эко2 HL52", "Рейсинг HL52" и "Рейсинг TX52" посоветуйте!спасибо за ответы!

Ребята произошла проблема течет бак на ваз 2114 трещина где штуцер который идет на сипаратор и абсорбер оттуда течет бензин...вопрос в чем,подойдет ли бензобак от ваз 2110-11-12 на ваз 2114 у меня машина инжекторная 8 кл. Машина 2004 года. За ответы спасибо

а вы могли бы максимально подробно показать как это должно быть тк я сильно не разбираюсь....модет на фото показать как то. Заранее благадарная за помощь

Ну а у меня там ничего нет...чем это грозит за что он отвечает?спасибо заранее.

У МЕНЯ это все выглядит вот так!

Скажите что тут должно быть и за что она отвечает?тк я разобрал свой блок а том видно что кто то что то паял(у меня этогго не хватает)знающие люди подскажите

Нет второй шрус в порядке,тк если влево поворачивать никакого хруста нет......

Ребята в чем проблема может быть,когда стоишь на месте выворачиваешь руль(колеса повернуты направо),начинаешь трогаться и слышен хруст(как будто хрустит шрус)но при этом я поменял шрус новым,проблема осталось......и если задом сдавать,такая же история(когда руль повернут направо!

А что у вас такая же проблема?

ну я попробовал отключить ДС от эбу,за ээто отвечает 59 контакт!а на приборку оставил!ну пока все хорошо!посмотрим далее на счет расхода незивестно,больше или такой же остался!я так понимаю ДС отвечает за то что если скрорость более 20 км час то отключается подача топлива при торможении двигателем ,так?ну и сколько это сэкономит бензина?ведь торможение двигателем просходит в течение 5-10 сек!

Скорее всего с клапанами проблема!если топливо есть,искра тоже!и датчик Коленвала исправен,остается компрессия,скорее ее нет!раз все остальное работает!другие датчики за это не отвечают!клапана сказали привет поршням!..

У меня с завода была наверное ключаная прошивка я перепрошил на другую прошику.....ничего не изменилось=(