krapiva

Добрый день. Не знаю в какую тему точно написать, но заметил неприятный момент в трамблёре. Зажигание электронное (БСЗ). Заезжал к мастеру по зажиганию и карбюраторам с проблемой "рывки, дёргания на горячую, на определённый оборотах". Мне перебрали, настроили карбюратор и выставили зажигание. Проблема осталась, авто мог заглохнуть тупо в пробке. Поменял бензонасос (Пекар), заменил радиатор - проблема осталась. При разгоне от 1,5 до двух с чем-то тысяч оборотах машина дёргается очень сильно. Снова поехал к карбюраторщику. Он поколдовав поставил диагноз: датчик Холла, заменить. Купил новый датчик и собрался ставить и вот что заметил: датчик болтается вместе со своим креплением, а на шторках (ну, которые крутятся) имеется выработка по краям. Сразу передумал ставить новый датчик, ведь если его поставить, он так же будет болтаться и задевать за шторки. Вакуумный корректор нормально подключен к датчику Холла и исправен. Болтается именно вся эта конструкция на каком-то подшипнике (люфтит). Короче, вопросы: Менять трамблёр в сборе? Просто поменять датчик Холла и пускай шторки "трутся" об него? Или поменять этот подшипник? Сразу извиняюсь, если что-то не так назвал. Очень начинающий классиковод. Буду благодарен если кто-то прольёт свет на происходящее...