alurs

так, хорошо, кпа проверю. Состояние проводки нормальное и разъем дпкв в порядке. Еще момент, если снять фишку с рхх то никаких изменений не наблюдается, есть вероятность что что-то с разъемом или с жгутом проводов?

да я и имел в виду про дмрв

давление топлива в норме. датчик кислорода как только завел показывает 15 кг\л, свечи обычные ngk . На счет диска думаю тоже все в порядке. но как его проверить? (ошибка "датчик положения кв А, сигнал вне диапазона" выскакивает не всегда.) и по подробнее на счет КПА я что-то не рашифровал

ВАЗ 2105 инжектор 2008г. Проблема такая. Как только запускаешь двигатель, машина начинает подглыхать, т.е. обороты сначала держутся 840-860, потом падают до 400 и подпрыгивают до 1500 затем выравнивается снова на 840 -860. далее. машина переодически троит ни с того ни с сяго, можжет затроить на холостых, может на ходу, но стоит выключить и снова включить зажигание и все пропадает, затем неизвестно через какое время это возобновляется. Слил уже кучу денег и кучу времени на это дело. делал компьютерную диагностику, которая показывает отличные показатели. но тем не менее показывает и ошибки ( пропуски воспламенения во всех цилиндрах, дпкв сигнал вне диапазона,) заменено: модуль зажигания, дпкв, дпдз, рхх, высоковольтные провода, свечи, датчик температуры охл. жид. инжектор и дросель промыты, компрессия в норме. какой то полтергейст