влад321

Всем привет! Хочу вот эту приспособу приобрести, а то ремонтировать в дали от дома приходится. Я правильно понял, что давление воздуха из колеса компенсирует процесс нажатия педали? И нужно просто когда воздух пройдет штуцер завернуть, т.е.сиди у колеса и не забывай тормозухи подливать?) Уж больно надо отремонтироваться, а все так далеко, а без тормозов не весело по моск области кататься =)

Точно! Снимается колодка уж оч легко! Другие фиг отдерешь. В общем подожму контакты "мамы" и проверю есть ли навыходе из монтажного блока папы розового провода питание! И усе будет ок ;) а в дальнейшем можно колодку чем-нить обернуть, на подобие пластыря, чтобы не только на маме висело. Восемьсот восьмой, от души благодарю. Напиши в личку адрес почтовый, - с меня коньяк! =)

Снял монтажный блок. Зачистил все контакты, поправил их раз 10. Не убирая блок попробовал завестись - стартер сработал как миленький =)свет горит,хорошо все) Но не тут то было...убрал блок, инструменты, думаю ща поеду, а она и незаводиться. Ключ на стартер поворачиваешь, а на панелитолько треск. И дальний когда пытаешься включить, то трещит... Некоторое время поколдовав над контактами опять завелась и все ок. Но ка к-то не надежно все это...

Проверил. На розовом в восьмиконтактной под торпедой питания нет. На розоВЫХ за пластиковым щитком под капотом возле монтажного блока питание есть. Сгорела дорожка по ходу. Какие варианты есть? Весь блок менять?

Ну да. Хреново выразился. Проверил розовый провод в восьмиконтактной колодке, путем подсоединения к ней исправной лампочки при включенном зажигании. Заодно проверил и красный. В общем нигде не горит.

Ну, что нового? Рассказываю. Про предохранители, - да, знал. И про реле стартера знал. Но народные умельцы окружающие меня предлагали все это проверить. Причем так уверенно, что нельзя было не проверить ) А из полезного: замкнул проволочкой колодку (розовый и красный провода), что к реле стартера подходит, очень кратковременно замкнул, но хватило, чтобы услышать, что стартер срабатывает. Затем нашел в пепельнице используемой под ЗИП лампочку (вроде лампочка для приборной панели, ближний свет) маленькая с усиками. Сунул в прикуриватель - загорелась. Начал искать как ее можно подсоединить к релешке замка и просунул со стороны водителя и на розовый и на красный провода. Усики небольшие, но до контактов, как мне показалось должны достать (они там в паре мм от пластика). Лампа не загорелась. Жду дальнейших указаний. Контактную группу, повторюсь, менял. Без эффекта. Ну может я там, что-то не так подсоединил? Хотя там довольно сложно, что-то не так подсоединить =)

Ну...отверткой стартер замыкал - заводит. Все равно проверить? Панель на "0" горит, заводил с "толкача", (пришлось ехать 40 км до дома с включенной аварийкой и опаской, что закипит мотор если в пробку встану. )) Замок мотор глушит. Не проверял тестером, но вроде это тоже показатели. Или надо проверить?

Извиняюсь если не в той теме спрашиваю, но яндекс по запросу выдал именно ее. Да и предыдущий оратор с сильно схожей проблеммой. В общем прошу помощи! ВАЗ 21099, карбюратор. Симптомы: не заводиться с ключа (стартер не крутит), не работают фары, вентилятор, печка...в общем из электрики работает только, что запитано на прямую от АКБ. Что сделано: Изучил 19 и 20 страницы этой темы и как и велено проверил предохранители - вроде исправны. АКБ - старенький, но заряд есть (аварийка, прикуриватель, свет в салоне и сигнал работают на ура). Проверил и зачисти массу, что на корпусе возле акума, - тоже чуда не случилось. Заменил реле стартера (что под капотом на корпусе по центру) - нет эффекта. Решил, что и у меня замок зажигания не в поряде. Но заменив конактную группу был печально удивлен - ничего не завелось. Чего делать хоть убейте, а не знаю. Уже думаю, что проводка погорела подороге к стартеру. Но вонь была бы тогда!? А ее нет. Может кто предложит чем в этой ситуации заняться? Есть ощущение, что или, что-то совсем дурацкое, что не досмотрел по мелочи, или жопа полная и что-то сурьезное погорело. =(