ivan_kvaker

А может быть такое, что магнитоле хана пришла? ну, что она столько тока потребляет. И если один провод кинуть на плюс, а второй на замок зажигания, будет ли она играть при выключенном замке?

хз, выдавал 15,94 я видел, что два) когда я снял панель, я опупел. Там одни сопли, и фиг знает, что куда идет. Магнитола соединена с прикуривателем, причем провод сделал из трех соединений

Собрал генератор, поставил на место. Мультитестер заработал) видимо нужен был генератор. В общем тест показал 0,14. Не долго думая снял первым делом магнитолу и значение упало до 0,03. Вот и причина разрядки. Это я так понимаю от магнитолы плюсовой провод проверять? Завел двигатель и проверил, генератор выдает почти 16 вольт. Кстати, когда его разобрал, внутри грязи с кило высыпал, ну и все контакты зачистил. Покатаюсь проверю, как будет идти зарядка. Всем спасибо за помощь, хз чего бы без вас делал)

понятно, опробую Пока разбирали генератор, оторвали одну клему, идущую с обмотки на мост( ща иду паять

В общем амперметром не проверяется. Нашел даже видюху, как им пробивать. У меня мкльтитестер ни чего не показывает. Снял генератор, диодный мост нормальный, и с виду, а также при прозвонке. Щетки тоже еще хорошие ( не так давно менялись) В итоге генератор вроде как в порядке, единственное еще зачищу все контакты и покатаюсь А вот куда ток уходит хз

Понятно, щас сделаю. Вольтметром проверил. Напряжение 12,95-13,10 и когда выдергивал и просто так скачет

У меня уже была проблема с генератором, а именно с диодным мостом, но тогда только зарядки акб не было, сам по себе аккум не садился. В режиме вольметра понял, проверю. Еще бы знать в какую сторону крутить) Вот такой у меня Пойду пока вольтметром проверю.

Ясно, спасибо. Теперь еще с разрядкой акб разобраться

Т.е. ввего пара причин, диодный мост и щетки? А может допустим из-за плохих контактов не давать заряд? Там есть одна клема с красным проводом, подключается к генератору, она плохо сидит на своем месте. Я ее поджал, остальные контакты почистил, проверю чуть позже. А первой проблемой как быть? Ни кто не знает, как правильно мультитестом пользоваться?

Здравствуйте! Ваз 21099 карбюратор. Первая проблема, с которой я столкнулся это разряд АКБ до нуля за ночь. АКБ сто процентов рабочий. Если снять клему - хоть через неделю заведется без проблем. Из лишней фигни стоят только ходовые огни (включаются только при включение зажигания) и указатель температуры от 2106 (показывает постоянно). Установлены уже давно, проблем ни когда не было. ДХО отключал, не помогает. Читал, что можно мультитестер воткнуть в АКБ и поочередно выдергивать предохранители и выявить где кз. Мультитестер есть, а вот в какой его режим ставить я не знаю. Вторая проблема появилась пару дней назад. Завел, на приборке очень тускло горит зарядка акб, добавил оборотов - лампочка потухла. Поехал на заправку, после чего двигатель не завелся, сел акб. Завели с толкача, еле как доехал до дома без света и поворотников. Здесь я так понимаю генератор. Но что конкретно? То бишь получается, что зарядка от генератора не шла, но почему на приборке не загоралась лампа заряд акб? К электрику пока возможно съездить нет