evgen29rus

ну тут хоть стой хоть падай. архангельские механики у офдиллера lada 100% альбиносы какие то. так как эбу была не моя и сеё установкой проблема решилась (на первый взгляд) решил купить себе новый эбу, но потом оказалось что и новый эбу как мне сказали официалы надо мол тоже перепрошивать и того сумма набежала 8500 и тут я решил, а поче му бы не попровать перепрошить старые. спрорсил у этих диллеров на счет старого эбу они сказали если перепрошивка не поможет то деньги отдать все равно придется, а это 3000 рублей. тут случайно встретился в этот же день со старым знакомым, обрисовал ему всю суть и он тут же договаривается с пареньком по телефону содится ко мне в машину и мы едем в какие то заброшеные гаражи. из гаража выходит паренк с ноутом подключает его к машине и через 5 минут выдает все что надо сделать. 1-отрегулировать клапана, они пережаты(регулировка была сделана у диллера) 2-найти и поставить обманку на второй лямбдазонд либо новый катколлектор (так как коллектор был выбит эбу считывает не ту инфу которая нужна ему и из-за этого он начинает работать не корректно. в итоге с меня паренёк взял 500 за диагностику и 500 за обманку лямбда зонда. дел было на 15 минут. А я с этими официалами мучался неделю, отдал деньги за ничто (сумму считать боюсь) и в итоге то машина после них не работала. вот как то так геморой был вылечен.

Всем привет еще раз. проблема решена заменой ЭБУ.

Уфф, пойду все заново перепроверю, позже отпишусь. Я уже сам как генератор дыма))

все это еще в сервисе сделали и свечи и вв новые стоят и модуль зажигания новый, забыл об этом упомянуть, за что прошу прощения. я уже как в приключениях шурика чувствую себя"будь проклят тот день когда я сель за баранку этого автомобиля" клапана тоже притирал. Я вот думаю перепрошивка ЭБУ поможет или нет?

Всем доброго времени суток. Прочитал весь форум но так ни чего и не нашел, может из-за того что машина подхватила какой-нибудь автомобильный грипп)) ВАЗ 2115 2008год дв.1.6 8кл. ЭБУ январь7.2 (цвет черный, мытая, все колеса накачены и даже запаска) Проблема данной аномалии в следующем: на холостом ходу работает как швейцарские часы, но стоит поднять обороты до 2000 и продержать их 10-15 секунд двигатель начинает троить и выдавать ошибки Р0300 и Р0303 т.е. многочисленные пропуски воспламенения в третьем цилиндре. Стоит заглушить машину и завести все работает отлично, но как только поднимаю обороты до 2000 все повторяется. Сначало думал прокладка под ГБЦ прогорела (так как вскипал пару раз) заменил её, голову шлифанул, проблема не исчезла. решил менять датчики. заменил все кроме хх, датчик вкл.вентилятора, датчик давления масла,дтож, бензонасос и фильтр чистые. А вот еще что в то время когда двигатель троит если скинуть ошибку двигатель сразу же прекращает троить до тех пор пока опять таки не подниму обороты. Воздух ни где не подсасывает масло не жрет, в сервисе мне дорогу закрыли, т.к. мучал я их три дня и в итоге они развели руками и скали что пора в утил, на что они узнали о себе много нового да и я тоже)) Очень прошу помогите.

еще как вариант могли соты в катколлекторе оплавиться и тем самым затрудняют выход газам.