Кастян

Всем привет! Спрошу здесь, дабы не создавать новую тему. Перебирал коробку 09, менял синхроны, сцепление в сборе, выжимной и игольчатые. Собрал, поставил. Всё работает, но одно только но: при наборе оборотов появляется гул странный, пульсирующий, с частотой, примерно совпадающей с оборотами маховика или первичного вала. То есть, на 5-й при 80км/ч гудит не так часто, как, например, на 4-й при 80км/ч. На небольших скоростях, независимо от передачи, в пределах 50-60 км/ч, не слышно вроде :/ Никакого биения при езде не ощущается. Ведомый диск отцентрирован. Всё затянуто. Пошипники первичного и дифференциала не менял и не трогал вовсе. Буду благодарен за идеи и советы! И ещё: на солидных скоростях этот гул отдаёт даже немного в полик, типа мелкой вибрацией, что-ли. И если разогнаться и сбросить на нейтральную - гул остаётся слышен, опять же, при немалой скорости и с той же частотой, что и на передаче.

Всем доброго времени суток! Сегодня менял сайлентблоки и опорные на своей девятке - снял полностью все элементы подвески и заметил следующее: в месте крепления правого стабилизатора к рычагу подмощено аж целых пять шайб. Когда снял левый - там было всего две, но в месте крепления стабилизатора к крабу тоже было две шайбы, в отличие от правого, на котором шайб нет. Машина старая и взял я её два года назад. История её приключений мне не известна. Может ли это означать, что поведена ходовая и таким образом шайбами компенсируется продольное смещение передних колёс, например, в следствии лобового столкновения? При разборке точное расположение шайб в количестве я не запомнил (в посте написал для примера), но то, что количество по сторонам не одинаковое - это 100%. Собрал ходовую, естественно, с небольшой гарантией, что так же расставил шайбы. И ещё вопрос: на СТО при развале-схождении мне смогут выявить и устранить смещение, если оно появилось? Спасибо!