setler

Совершенно с вами согласен, НО...... мне это изменение требуется не для использования в автотранспорте, мне нужно исключить в данном реле какие либо размыкающие или смыкающие контакты. Я так полагаю этого можно достичь по опыту Advanced Members. Так что безопасность на дороге не под влиянием изменений в реле. С уважением.

Короче, схему немного переделал, чтобы избавиться от постоянного щелканья внутренней релюхи. Теперпь выходной каскад на N-канальном MOSFETе. Сама схема так и продолжает прерывать питание на ногу 49а независимо от нагрузки, частота стабильная и нет постоянного щелканья реле (потому что его там теперь нет ). Повороты и аварийка включаются только с помощью подрулевого переключателя или кнопки аварийки А можно по подробнее, желательно даже схему замены реле на выходной каскад на N-канальном MOSFETе. Спасибо.