Snicki92

Всегда думал что такой фигней страдают люди до 18 лет... Ну возьми завари редуктор, спили 2 витка, и ставь все же разварки, тебя кидать будет даже если ты этого не захочешь

А не легче поставить разварки?

Думал об этом, но новый купил аж за 1500 рупиев, я так без штанов останусь. Уже начинаю привыкать к новой но есть мысли сварить старый :dntknw:

Ну я и так купил новый, с виду одинаковые. Так то их можно до бесконечности покупать

Здравствуйте, Сломался недавно рычаг переключения передач 5ступ, пошел в магазин, купил новый рычаг в сборе тоже 5ступ. Пришел поставил на нейтралку, вынул старый, аккуратно вставил новый, закрепил и затянул и вот незадача, все передачи сместились. Описать не смог, поэтому снял видео: http://www.youtube.com/watch?v=pv0Ox6eMCtA&feature=youtu.be

фары включаются кнопкой на бороде, переключение дальний-ближний левый рычажок, если натянуть его на себя то это моргать дальним. Справа рычаг дворников, 2 положения скорости и рычаг на себя брызгать омывайкой

Спасибо всем за ответы и что бы не засорять форум спрошу тут, движок от ваз 2107 в багажник ваз 2107 влезет? Просто хочу купить лишний двигатель и потихоньку его перебрать и потом поставить.

вентилятор уже отремонтировал, жидкость как был уровень так и остался, просто я никогда не встречался с таким и мне интересно какие признаки того что она прогорела.

Сломался карлосон, температура не дошла до красной зоны мм 3, могла ли прогореть прокладка?

Ты едешь начинает троить и глохнуть? горячий воздух подведен в карб?

Я бы заказал бы наклеечку

Посмотри патрубки радиатора, если антифриз потек в салон то у тебя будет лужа, на вкус попробуй он будет чуть сладковатый.

Вообще должна быть экспертиза от чего мог сгореть стартер, сами вы его загубили или это дефект завода, а оттуда уже плясать.

Ну стартер на Гранту в районе 6000 стоит, с работой такая цена и выходит, или тебе надо убедится точно ли дело было в стартаре?

Подожди, как ты определил что в кастрюле у тебя конденсат именно бензина? Туда может лететь конденсат, масло, тасол, но ты остановился именно на бензине.

Обычный карандаш на восковой основе, он тебе заполнит царапину и будет отражать свет так что царапины видно не будет, до первого дождя, снега, мойки и т.д, что будешь каждый час мазюкать летом после каждого проливного дождя?

С нынешним бензином я его меняю раз в 1-2 месяца.

Так что бы это убрать и впаивается конденсатор, просто интересно делал ли кто так.

И опять здравствуйте, решил сегодня заменить лампочки в своей гиблой приборке и все вышло почти удачно, кроме таких вещей: 1. Лампа подсоса не горит, ну она и до сегодняшнего дня не горела но я решил разобраться почему и хотелось бы узнать куда смотреть. Провод на лягушке есть, он зачищен и нормально сидит, но при подаче массы на провод лампа все ровно молчит, есть у кого нибудь схема куда и от чего должен идти провод с лягушки? Все схемы которые смотрел есть "лампа контроля тормозной жидкости" а лампы подсоса там не написано. 2. Надоела стрелка контроля уровня топлива. Утром при прогреве машины она залипает в левом крайнем положении, через 20 минут отлипает. Еще она подергивается постоянно то в одну то в другую сторону на 2мм даже если ехать по ровной дороге или вообще стоять. Массу бака чистил не помогло. Есть ли смысл паять конденсатор на 20000 микрофарад или стоит лезть в сам бак?

Проблема решилась: 1. поехал купил распылитель в балончике для защиты электро-силовых элементов, все обрызгал для защиты от влаги. 2. Не стоял подогрев от жаровни, гофру тоже поставил и переключил на "зиму" 3. Заменил массу. Все что я сделал в тот вечер и что то мне явно помогло, тему можно закрыть.

У меня на семерке еще прошлый хозяин сделал что тумблер во втором положении зажигает "слезки" это дневная ходовая диодная лента, а третьим положением включаешь галагенку на ближний и дальний. Сейчас поставил хорошие фары там все так же по фишкам разбито, зачем что то придумывать?

Катушка новье, провода новые tesla, крышка трамблера новая.

Ну так все верно, при езде на нормальной скорости рабочая температура ~80 градусов, при остановке например в пробке температура поднимается до 100 градусов и включается вентилятор охлаждения радиатора, в чем беда то?

Здравствуйте, уже который раз мучаюсь с таким недугом как мокрая погода, в чем суть: На дворе лужи, начинаю разгон и машину начинает прилично подергивать, если уж совсем все плохо то выше 110км/ч движек не тянет и начинает потихоньку глохнуть с подергиваниями, все это проявляется в сырую погоду! Один раз дошло до того что машину так дергало что пришлось остановится и был слышен шипящий звук со стороны карбюратора, постояв так минуту и завидясь звук шипения пропал и машина поехала нормально. В чем проблема?

Очень трудно не щупая карбюратор отрегулировать его, тут надо и на звук и на ощупь регулировать.