onionsis

В ближайших сервисах таких нет. Были подозрения на ДМРВ, может он быть виновником?

Менялись оба во время замены ГРМа, 3-4 тыс назад.

2.5-2.7

двигатель 16-ти клапанник с гидрокомпенсаторами. ремень менялся из-за обрыва, как следствие, менялись клапана, компенсаторы, компрессия ~12.

Не заводится ваз 2112 без нажатия педали газа на холодном двигателе. После того как заводишь машину с педалью газа, обороты в норме(на прогреве 1300-1500, на холостом 800-900), заводится прогретый двигатель идеально, на разгоне не тупит. двигатель 1,5i 16 клапанов 2003 года. 1) BB провода в норме 2) Компрессия в норме 3) ремень ГРМ менялся около 4-5 тыс 4) Свечи менялись с грмом 5) давление в рампе ниже стандартного, но в норме. 6) РХХ и датчик положения дроссельной заслонки менялись(<100 км назад) 7) Дроссельный узел чистился Что можно ещё посмотреть? Заранее спасибо.

а если герметик просто рекомендован для данных целей?

Почему именно локтайт? Масло заливал то же, что и было раньше Не очень понял про продавливание. А про давление уже писал что при оборотах 1,2 давление равно 3

Уровень примерно 3/4 от мерки. http://www.konsulavto.ru/cat/avtokhimija/239782-germetik-silikonovyjj-cyclo-vysokotemperaturnyjj-do-343c-seryjj-85g вроде тот.

+ записал ещё только звук, но с рабочего компа скинуть не могу. Добавлю вечером.

как перерыв на работе сейчас будет, выйду и запишу

не умею определять, могу попробовать записать звук и скинуть. Было повторное вскрытие уже. Первый раз все собрали стучит, разобрали все проверили гидриков не рабочих не было(проверял нажатием на них сверху, продавить не мог), поставили новые(раз уж разобрали) все-равно стучит

проехал около 300 км по Москве. Ровно. Технологию сборки не нарушали. Заломышей нет.

и поэтому стучат компенсаторы?

втулки менялись именно клапана? а что в них может быть бракованного? p.s. сегодня проверили давление масла, при оборотах 1,1-1,2 давление равно 3, газую моментально поднимается к 6

клапана меняли в механике, я снял голову и отвез, там сделали и я поставил её