Доброго времени суток. Начнем по порядку, двигатель 1.6 8 кл. машина прошла 100.000км. троит двигатель, работает в захлеб. по ощущениям не работает 4й цилиндр. свечи новые, провода новые, модуль новый. загнал на регулировку клапанов, мотор заурчал как новый, кстати компрессия во всех цилиндрах отличная. поменял грм в сервисе, после этого за стучали либо пальцы либо клапана и снова не работает цилиндр. стоит бк, пишет пропуски зажигания, (11-33) чек не горит! загнал в другой сервис, сделали диагностику все датчики в норме. посмотрели метки грм все в норме, поставили новый комплект свечей,проверили искру, померили компрессию, норма. замерили компрессию в топливной рампе, все ок! нашли что типо сосет воздух из под колец форсунок, не стал париться поставил все новые форсунки эффекта ноль. открыл сегодня эбу на факт утечки тосола, плата чистая, единственное нашел утечку с каткалезатора, может он, мозг парить?. кто подскажет умную мысль, двигатель в захлеб. показала бы диагностика и бк неработаюшие ДПКВ И ДМРВ?просто как показалось отпал один лепесток с ДПКВ,возможно и ошибаюсь. может ли быть что после замены ремня грм,ушли клапона?может сново за гнать регулировать? честно уже все переменял, руки опускаются. давайте только по делу!
