nigativ163mc

Думаешь датчик скорости одновременно полетел с заменой радиатора?совпадение? Слушай а ты не в курсе есть ли регулировка панели по высоте?в субботу хочу снимать торпеду без отопителя,искать причину не плотного прилигания,к дефлекторам.

Добрый вечер народ.уважаемые специалисты помогите пожалуйста в решение этой теме. Суть вопроса в чем:тек радиатор печки,решил поменять,загнал в сервис,через оговоренное время,позвонили,сказали что все готово.прихожу я довольный в сервис,завожу машину.и начались вопросы к работникам,данного "сервиса",появился гул в районе бокового отопителя с левой стороны,шель в палец между стойкой и панелью,так с правой и левой стороны,может быть кривая установка панели? Спидометр:он вообше отказывается работать,то на 0,отключается ЭУР,то бегает от 0 до 120,даже когда машина просто стоит на холостом ходу,километраж не крутиться,бензин прыгает как от пустого до полного,тахометр нормально работает.бортовой компьютер выдает ошибку что сбой цепи датчика скорости.в чем может быть проблема?что делать? Как Вы поняли не одной из проблем,до замены радиатора,у меня небыло.

Замени выпускний калектор,форсунки и топливную рампу,а так же отверстия под форсунки нужно расверливать,до размера!!!ставить все от Волги,двигатель даст больше мощи,но срок службы сократится.незнаю вообше что за проблема у тебя с машиной что мощности не хватает,у меня 8кл 1.6 движком доволен,работает только погромче,чем 1.6.честно тюнинг наших машин такое нелепое занятие,которое просто заставляет смеяться,хочешь чтоб машина ехала,купи для примера бугати веерон.а так просто глупые понты!

Посмотри в интернете как проверить бошку.

Я не знаю что делал,бывший хозяин с машиной.в 3 автосервисах утверждают что голову нужно фризировать.и честно после своей замены прокладки,уже хочется результата,а не в третий раз снимать голову,покупать детали и т.д затратное это дело и под страховаться шлифонуть будет дешевле,чем снова снимать бошку,менять прокладку,покупать болты. Снять и поставить бошку у знакомого 2500,фризировка головы 200р а самое главное есть кому за результат предъявить!первый раз делал сам,результат описан выше,винить можно только себя!

Все плохо,после замены прокладки гбц,пропал белый дым,следовательно тосол перестал идти в цилиндры.сегодня решил заглянуть под капот,лучше бы не смотрел.в общем при проверки уровня масла,обнаружил,что чуть выше минимума.заглянул в расширительный бачек,шок белые хлопья и масляная пленка.не рад,очень не рад.под замену прокладку гбц(дурак всего в двух магазинах,искал прокладку,смущала цена в 150 рублей,все таки ее купил,идиот),а так же фризеровка,головки...замена болтом,прокладки клапанной крышки.промывка охлаждающей системы,замена тосола,доливка масла.

100% смотри замок зажигания.возможно провод отволился.лечил такое

Но у бывшего хозяина стоял и этого усилитель и эти колонки только не были подключены к магнитоле.

Народ нужна помошь.стоит усилитель, на 800 ватт.вообшем когда подключаешь задние колонки начинается хрип(подключены через усилитель)передние работают отлично.в чем может быть проблема?

вообшем снял головку,блок в следах тосола,2 цилиндра закаксованы,тосолом.промыл все бензином,заменил прокладку(головка без выбоен была),термостат,собрал все.прокатился по трассе 150 км/ч.проблема с белым дымом прошла.

А трешины в блоке видно будет?

Спасибо,бошка вроде от прошлого хозяина осталась новая,по внешнему виду видно.вообшем прокладка мокрая.в субботу вскрытие

Пропусков воспламенителя нет,поршень чистый.дым есть,какие еще варианты?

Топливо не поступает в цилиндры или цилиндрам хана.смерий компрессию..ты не ищешь причину,ты не ремонтируешь,просто воспринимаешь как глюк,который проходит.вопрешься на кап ремонт узнаешь что нужно не только ездить но и думать.