DeDulik

нет ошибку ни какую не выдает БК фишку вставляю расход и время впрыска увеличивается в 2 раза

фишка на датчике фаз болтается а если ее вообще снять то время впрыска с 6.5 становится 3.5 и мгновенный расход по бк становится 0.7-0.9 датчик фаз я новый ставил

инфа с прогретого движка значит с метками все в норме дпкв на 20 зубе жду когда придет elm 327 1.5 usb (еще 1 попытка ибо elm 327 блютуфный с прогами с компа не видит мозги, а на планшете проги ничего интересного и нужного не показывают)

спс за ссылку и сразу вопрос может ли быть, что метки на распредвалу и маховике совпадают а на шкиве коленвала нет?

впрыск 6 положение Шг Дв 70 сопротивление на модуле зажигания 1-4 5.7 на 2-3 5.85 а сколько всего меток нужно сравнивать? 2?

ну да тоже самое у меня ну допустим насчет расхода воздуха врет но по горючке то я не по бк ориентируюсь а по "карману" :) а моментальный расход по бк плавает от 1.4 до 1.9 динамики никакой в горку еле едет

компрессию и давление бенза сам точно не могу померить нет прибора.Параметры датчиков если можно измерить мультиметром то смог бы но желательно ссылочку на статейку чтоб разжованно все было :) я извините не очень разбираюсь в электрике

смотрю на прогретом метки в норме а вот насчет зуба 20 но перед пробелом(кариес получается справа от 20 зуба)

Здравствуйте! Такая вот проблема. После ночи машина заводится нормально, работает сек 30-60 обороты падают и она глохнет. После этого заводится раза с 3. Расход 18-20л, расход воздуха показывает 18-21 на хх. Двигатель троит. Съездил на диагностику, проверили компрессию сказали, что норма и свалили все на ДМРВ. Поменял ДМРВ ни чего не изменилось(очень расстроился) уже после мультиметром проверил оба датчика рабочие. свечи ,высоковольтные провода, рхх, датчик фаз ,датчик каленвала поменял! Поможите люди добрыя :) (пистолет не предлагать)

из под капота щас вот ездил нормально заводилась без скрежета а иногда каждый раз идет скрежет

Доброго времени суток! с недавнего времени машина 2114 стала заводиться с треском-скрежетом(иногда без) поворачиваешь ключ зажигания все как обычно потом раздается треск(скрежет) и машина заводится(иногда обходится без треска) почитал статейки но в основном все пишут что идет треск и машина вообще не заводится

Такая проблема люди ! Правый ЭСП с начало открывался до половины с легким скрежетом сейчас открывается на 2 пальца и замирает. Что сломалось и можно ли это исправить своими руками . Снимал обшивку двери, но так и не понял принцип действия. Машина у меня недавно поэтому прошу прощения за дилетантство :)