veris

111, ключ-пульт уже купил, но продавец напугал что его можно запороть, только пусть сервисы обучают это правда или ерунда?

а везде пишут 90% это проблема ключа, микротрещены и тп с обучающим же все нормально хотя там такой же чип не ну я не спорю что по наводке угонят и суперкар, нашпигованный всякими системами слежения хотя подменить эбу без срабатывании сигнализации мне мало представимо про обучающий ключ черным по белому написано, что можно пользоваться если остальные ключи утеряны, значит им все таки можно пользоваться, я думаю тут только одна опасность - его потерять знаю я такой спец ключ, зубило и молоток называется

еще вопрос Читаю инструкции как менять сеточку бензонасоса. Пока что-то стремаюсь... Есть ли там подводные камни? Сложно? У официалов эта процедура аж 1000р стоит.. купил кстати сеточку, она реально такая маленькая? чуть больше спичечного коробка? топливный фильтр тонкой очистки под бензобаком с горем пополам поменял)) (были трудности с пластмассовыми фиксаторами топливных шлангов, никак не нажимались)

проложен нормально, нормальнее не куда стечет масло, залью еще, делов то на 5 минут, можно попробовать густое но морозостойкое туда залить, моторное масло или еще чего

точно! режим программирования а я и не подумал ну я думаю сложно туда что-то по ошибке напрограммировать прочел инструкцию как обучить новый ключ - жесть, те еще танцы с бубном, надо будет шпаргалок наделать)) сброшу клемму еще перед этими танцами, тоже говорят лишний мусор стирается)))

похоже не исправен, ибо с обучающего ключа машина заводится как надо, а со штатного, раза с пятого заводится, ну когда как, вобщем глючит это будет очень хорошо если только в ключе дело...

единственное когда выключаешь зажигание обучающим ключом быстро мигает значок иммо

хммм... поездил сегодня с обучающим ключом - заводится нормально, похоже все куда проще... еще поезжу с обучающим ключом, проверю но сейчас буду заказывать новый чип ключ...

что узнал. нашел чип тюнинг, мне сказали диагностика 600р отключение иммо 2000р прошивка 2500р (типа меньше расход бензина динамика и тп) иммо + прошивка 3500р. вот у меня вопрос, если дело в иммо, то вроде новый 1500 стоит ? разве нет? то есть пока смысл мне мало понятен в отключении, тем более если новый ключ обучать то иммо снова активируется сказали. то есть нужно запасные делать. или все таки дороже? ps забавно чел из чип тюнинга сказал подъехать к официалам... видать там работает...

Спасибо тебе, добрый человек! Буду разбираться. оффтоп: Кстати было дело года три жил в Волгограде, на Батова ТЗР, город очень нравится, как там у вас? жара уже?

спасибо за ответы поменял сегодня топливный фильтр тонкой очистки, эффекта не дало, буду менять сеточку и посмотрю бензонасос он то работает то нет, может быть такое что он накрылся? просто если не работает то не работает совсем... на ходу машина не глохла

а его просто удалить/отключить ? или это нужно в сервис? просто смысла тоже особо не вижу в такой охране, да и не та машина, да и вообще, если твою машину захотят украсть, то ничего не поможет, есть примеры... главное чтобы центральный замок был, кстати а еще вопрос, а можно сделать чтобы при первом нажатии сразу все двери открывались? а не только водительская, а то немного напрягает.. и можно ли сделать чтобы при закрытии закрывались бы окна, а то тоже несколько напрягает? про багажник даже не знаю, нужно ли, но все интересует кто это делал, сколько это примерно стоит и реально ли самому?

да, наверно так и сделаю, поеду сразу к официалам, а то начал читать отзывы про автосервисы - так что-то и расхотелось экономить в том то и прикол, я же езжу сейчас, иногда даже с первого раза заводится, но вот утром с подгазовкой пришлось, или раз пять пытаться так завести а если подождать с включенным зажиганием, то мигает иммо, и не дает даже стартер крутить, и в чем прикол такой защиты?.. хотя может иммо у меня накрылся... в общем завтра пытаюсь топливные фильтры сам заменить, а дальше на диагностику, если проблемы не решены

не могу создать тему, напишу тут Недавно купил Калину 1.6 8кл. 11183 2009 года заводится с раза 5ого бывает только стартер крутит, бывает заводится и глохнет, если газку поддать то не глохнет бензонасос периодически не работает (не слышно или мало работает) похоже давление в топливной системе низкое (нажимал на ниппель, на рампе, еле пару грамм вытекло) хочу поменять топливные фильтры тонкой и грубой очистки (сеточка) может сильно забиты пока правда не получается поменять даже фильтр тонкой очистки тот что под бензобаком, не могу стянуть топливные шланги, с белыми фиксаторами еще такой момент, когда включаю зажигание спустя 3 секунды, если подождать, начинает мигать иммобилайзер, так должно быть? вроде в остальном все работает: пульт(батарейку поменял, почистил), центральный замок, сигнализация вот и не знаю что делать, хотелось бы максимум самому сделать, может еще реле глючит? посоветуйте в чем может быть проблема и как исключить лишнее все же думаю либо фильтры сильно забиты либо бензонасос накрывается, хотя его уже меняли... правда года 3 назад

Я купил в ашане бытовое масло, для смазки замков и прочих механизмов, рублей 7 что ли стоит. И шприцем с иголкой залил внутрь троса 5 мл примерно, пока не начало капать где педаль. И теперь просто блаженство )))