эту схему я видел. на самой кнопке контактов явно больше чем 6 штук. не пойму или на схеме просто не все провода обозначаются. вообщем надо смотреть, у меня как раз тот случай что показан на рисунке а) так как при стоянке включается либо левая либо правая фара. раньше думал что это неисправность
еще такой вопрос: какое напряжение должно быть на кнопках, приборке итд. кругом 12? а то смотрю одни провода тонкие другие потолще. а раньше сталкивался с таким на мотоцикле что термоклапан карбюратора имел питание 4 вольта
не могу разобратся с нружным освещением. на схеме показано 5 проводов. в реальности же на кнопке их больше. вверху идут еще желтый, желто голубой и помему голубой провода. на схеме же они не обозначены. поэтому не ясно как проверять саму кнопку и проводку идущую к ней
наружное освещение
в Самара: Электрика и Оптика
Опубликовано: · Изменено пользователем 80cem
эту схему я видел. на самой кнопке контактов явно больше чем 6 штук. не пойму или на схеме просто не все провода обозначаются. вообщем надо смотреть, у меня как раз тот случай что показан на рисунке а) так как при стоянке включается либо левая либо правая фара. раньше думал что это неисправность
еще такой вопрос: какое напряжение должно быть на кнопках, приборке итд. кругом 12? а то смотрю одни провода тонкие другие потолще. а раньше сталкивался с таким на мотоцикле что термоклапан карбюратора имел питание 4 вольта