fleizi

Проехал по трассе еще 100 км, чек погас))), троить на холостых перестала

нет, такое ощущение что пропуски только на холостых оборотах, по трассе на 5й скорость 90 км. расход мгновенный 5.5 - 6.5

Печаль беда, покатаюсь понаблюдаю, а там решу что делать, По разгону и расходу топлива и масла нареканий нет.

Так я ранее писал, что неделю назад проводил измерения было 7, после добавления масла стало 10, я не думаю что после пробега 100км добавленное масло как то могло повлиять на компрессию, или я ошибаюсь?

И еще после изменения машина при прогреве перестала троить, хотя до этого раз 5 перезаводил что бы форсунка включилась

но факт остается фактом, что поднялась на 3, ведь измерял одним и тем же, а остальные остались без изменений

конечно нет

Купил в авто запчастях за 320р. Орион. Двигатель то почти новый, пробег 25 тыс.

Залил пол флакона в бак присадку Хай-гир для промывки инжектора, проехал где то 100 км по трассе, сег замер компрессии выдал показания 10,15,15,15. компрессия в 1м поднялась на 3 атм. Как такое может быть? Может и до нормы дойдет и обойдется без разбора?

Присадки тут ни как не помогут, или раскоксовка, я в этом не понимаю пока

клапана регулировались на 1м то 2000 - 3000, и 2 раз в 14 000

я это понимаю что из за низкого сжатия смеси она плохо воспламеняется, вопрос в том что могут ли это быть кольца при таком пробеге, хотя до 14 тысяч было все ок

так я думал если компрессия поднялась при вливании масла в цилиндр то это кольца.

Здравствуйте, имею калину универсал октябрь 11 года, пробег 25 000 тыс. двигатель 1.6 8 клп. С 14 тысяч началась проблема пропусков зажигания за холостых оборотах, доехал тогда до диагностов, поменяли свечи родные на бриск, проверили вв провода, вроде стало нормально как сказал диагност, но только я доехал до места 40 км чек опять загорелся. Я тогда грешил на плохой бензин, и на регулировку клапанов. Съездил дальше на регулировку клапанов, чек не гас, далее поменял свечи на нжк и залил 95 на проверенной заправке, через неделю чек погас, так отъездил все лето чек не выскакивал. В сентябре 13 чек опять вылез, причем я так понимаю пропуски только на холостых оборотах чек мигает и отрубает 1й цилиндр, перезапустишь вроде нормально, мощь при разгоне не пропадает тяга хорошая, расход по трассе 5,5 литров. Купил компрессометр и замерил компрессию и 7, 15, 15, 15. т.е. низкая в 1м цилиндре, залил 10 мг. масла компрессия поднялась до 10. Масло не расходует вообще за 10 000 не доливал ни разу все на одном уровне, антифриз не уходит. Что с этим делать? Заранее благодарю за помощь