MegaUser

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, некоторое время назад стал замечать, что после поездки (неважно длительной или короткой) достаточно сильно пахнет от заднего водительского колеса, то есть из-за него. От остальных или вообще нет такого запаха или гораздо меньше. Запах похож на гарь, или как будто что-то дымится. Когда влажная погода, порой даже небольшой дымок оттуда идёт, или пар это, даже не знаю...судя по запаху похоже на дым. Мне думается, что что-то с колодками, а может и нет. Что там вообще может быть и опасно ли это в принципе. Заранее всем написавшим спасибо.

С этим полностью согласен. Но до сервиса надо как-то добраться и, тем более, знать где он вообще там находится.

на жигулях не пустят бугага - надеюсь это шутка. Еду не один, но только на моей машине. Пальцем фины показывать не будут, сами на ВАЗах только так ездят.

Привет всем. Собрался я поехать на машине в Финляндию наконец-то, отдохнуть в коттедже. И задумался о возможный обстоятельствах неприятного свойства, которые могут, не дай Бог, произойти с машиной в поездке. Оно и понятно - страна чужая, про ВАЗ они хоть и знают, но машины эти у них не самые популярные, да и вообще, будучи человеком не очень просвещённым в устройстве машины это всегда наводит на размышления. Машине моей около года, пробег 13000 км, ВАЗ 21154. Проблем и поломок (тьфу-тьфу-тьфу) пока не было. Подскажите, может мне надо пройти полную диагностику ходовой, электроники или ещё чего-то...кузова например :-) На что обратить внимание и как подготовить машину к поездке. Советовать брать с собой какие-то запчасти мне нет смысла - я лампочки стоп-сигнала езжу менять на сервис :-) Буду благодарен за ваши советы и рекомендации. Да, и ещё вопрос - может кто знает в Финляндии телефоны всяких дорожных служб , типа наших автоклубов (желательно недорогих) или Лада Сервисов. Заранее спасибо всем.

Минутку, это то как раз нормально...я написал, что когда я стою обороты 1100-1200, вот в чём дело.

Добрый день всем. Подскажите пожалуйста в чём дело - только что ехал на своей 15-й и стал замечать, что на нейтральной без нажатого газа обороты двигателя больше 1000 на тахометре. Сначала не обратил внимание, а потом даже на слух как-то он звучать стал погромче. Попробовал педаль газа на себя потянуть ногой, вроде не идёт, то есть отскакивает нормально. Как приехал домой и припарковался опять стали обороты меньше 1000, но не сразу, а как встал на своё парковочное место. Может это из-за того, что долго по городу ездил, да ещё народа в машине было сначала 5 человек, а потом 4? У меня вариантов нет совсем, может Вы что-то подскажете. Заранее всем спасибо.

Здравствуйте Господа автомобилисты! Вопрос возник на этот раз у меня такой: мне несколько раз говорили про то, что при обкатке нового автомобиля (насколько я понял, это около 2000 км) нельзя раскручивать двигатель более чем на 3000 оборотов. Естественно, я этому указанию следую. Кстати, сейчас пробег около 900 км. Однако пару раз забывал втыкать передачу и происходила перегазовка тысяч до 4-5. Рёв на всю улицу. Вот насколько такие вещи губительны для машины, если это происходит изредка? Заранее спасибо. Пользуясь новой темой спрошу так же: пока не очень уверенно втыкаются передачи. Возможно из-за "новизны" автомобиля, а может и нет. Подскажите, пожалуйста, возможные варианты. Спасибо.

Даже не знал сначала в какой раздел помещать данную тему, поскольку уж больно она странная, да и, возможно, вызовет немало улыбок у профессионалов автомобильного дела, однако я новичок в этом искусстве и стесняться мне нечего. Дело вот в в чём: езжу на своей "пятнашке" около 3-х недель. Сегодня, заезжая задом во двор вдруг услышал где-то сзади хруст, как будто печенье колесом раздавил. Сначала решил, что в крепление ограды врезался, вышел, посмотрел...рядом вообще объектов нет никаких. Посмотрел под колёса - и там ни печенья, ни листьев, ни ещё чего-нибудь подобного не обнаружил. Пожал плечами и отъехал назад на своё парковочное место. Однако пошёл посмотреть "место проишествия" поподробнее. Никаких крупных предметов на нём не было, но на земле разглядел еле заметные винтики и шайбочки. Такими разве что маленькие замочки на шкаф прикручивают...Вот теперь думаю - мои, не мои...вроде в кузове таким вообще неоткуда взяться. Скажите пожалуйста, какие есть предположения: 1. Могут ли это быть винтики от моей машины, если (не дай Бог) да, то с какой её части и что отвалиться может в следствие этого...соответственно, какие меры принять? 2. Какие вообще могут быть варианты такого хруста 3. Не опасно ли на машине сейчас выезжать. Заранее всем спасибо за содействие и понимание.

Спасибо большое за ответ, однако на в процессе возникло ещё пара вопросов: 1. "Да впринципе ничего страшного, если прогрессировать не будет" - что в данном случае означает "прогрессировать"? Это когда звон будет уже во время езды на весь салон слышно? :-) 2. "там есть пару нюансов из за чего это может быть" - будьте добры, если не затруднит, скажите что это за нюансы. 3. Чем чревато прогрессирование данной проблемы? У неё на ходу что-нибудь отвалится, перестанут передачи переключаться или она просто встанет? Не будет ли это аварийной ситуацией? Заранее спасибо за все ответы.

Добрый день! Очень надеюсь получить ответы или возможные варианты на изложенную проблему: У меня только что купленная новая "пятнашка". Поездил на ней дня три, наверное. Приехал после одной поздки, выключил двигатель и поставил на первую передачу, дабы не один ручник был. И вот при переключении передачи услышал под капотом какой-то звук, похожий на звон...может напоминающий биение одной железячки об другую или как бокалы бьются. Попробовал ещё раз - то же самое. Причём и на первую и на вторую и на третью. Да и в принципе, когда на нейтралке кулисой передач рукой подёргиваешь, то слышно, как отдаёт внизу какие-то железяки. Может так и надо, я же не знаю, в этом вопросе человек совершенно не просвещённый. На ходу этого слышно не было и ничто не мешало. Будьте добры, подскажите что это и надо ли мне предпринять какие-то меры по устранению этой неполадки. Заранее всем спасибо.