MegaUser

За балансировщиками всегда слежу, вроде во всех случаях по нулям всё было :-) А снять колпаки пока не решаюсь. На штампах ну совсем уродливо смотрится любая машина. У меня на пятнадцатой просто такие улётные литые стояли, что привык к внешнему виду. Колпачки хоть немного скрашивают. А что, они прямо вот настолько сильно вредить могут?

Спасибо большое за очень пространные и познавательный рассказ. Естественно, я этого ничего не знал. Но, несмотря на это, он не объясняет одной вещи - делать то что? :-) Если Вы говорите, что вся аппаратура плохая даже на станциях, то где я тогда возьму хорошую?

Вряд ли...Если балансир слетает, то на любой скорости долбить будет, да так, что мало не покажется. А тут не такая вибрация, скорее даже можно назвать минимальная.

Посмотрел со светодиодным фонарём - всё чисто. Её мыли недавно, да и по грязи я никогда не езжу, только по асфальту.

Резина "Kumho Tyres", видимо корейская. Она со всеми Киями идёт. Индекс скорости не смотрел, там написано на ней что-ли? Ну уж наверное не меньше 170 км/ч...Диски штамповка с декоративными колпаками.

Всем добрый день. Я бывший владелец ВАЗ 21154 и участник данного форума. Машину продал, купил новую Киа Рио 2011 года. Есть вопрос, но на Киа-форуме, в отличие от данного форума люди отвечают очень неоперативно или не отвечают в принципе. Сложилось впечатление, что специалисты тут лучше. Поэтому и скопирую вопрос участникам этого форума, благо понимающие тут есть. Машина Rio 2011 года, куплена недавно в максимальной комплектации. В целом пока доволен, но есть вопрос. Обкатал машину как полагается, небыстро, движок больше 3000 об не раскручивал. При пробеге 3500 км сделал нулевое ТО, сказали можно уже кататься как хочешь. Решил немного посмотреть машину на скорости, хоть на какой-то. Выехал на КАД и минут 20 ехал 150 км/ч. Больше не захотел, решил посмотреть хоть так. Сначала всё в порядке, очень чётко держала дорогу, уверенная езда. Минут через 10 стало немного вибрировать рулевое колесо. Такая очень мелкая вибрация, как будто дорога неровная. Когда с`ехал с КАДа (извините, твёрдый знак почему-то на форуме не работает) и скорость само собой стала меньше, а именно до сотни, вибрация в руле осталась и вообще машина вся немного ходила ходуном. Не то чтобы очень, но было заметно. Потом заехал отовариться в "Ленту" и поехал домой, вибрация прекратилась и более не появлялась. Что могло произойти? Нагрелась резина, что-то с развалом или ещё что-то? Ощущения знакомые, предыдущую "пятнашку" на лысой Росаве так же трясло на скорости. Но это это не "пятнашка" и резина новая, как и сама машина. Буду рад любым комментариям и советам. Спасибо.

Господа, мне очень приятны обнадёживающие ответы, но всё же мы все понимаем, что никто ни от чего не застрахован. Хотелось бы более конкретной информации по данному вопросу.

Здравствуйте участники форума. Хотел бы собрать побольше информации и мнений по поводу ремонта на трассе Санкт-Петербург - Москва (если это вообще можно назвать трассой). Поеду через неделю, да и вообще буду это делать довольно-таки часто. Конечно надо надеяться на лучшее и не думать о плохом, но никто от этого не застрахован, и в связи с этим вопрос - в случае поломки по пути (не дай Бог) какие есть номера телефонов для вызова местных служб автопомощи и ремонта на месте для каждой из четырёх проезжаемых областей, дабы не платить за километраж Петербургским или Московским службам. Какие есть по пути СТО, все ли из них круглосуточные или нет? Останавливаются ли представители дальнобоя помочь или предпочитают этого не делать? В общем все ответы, варианты и мнения, касающиеся данного вопроса. Заранее всем спасибо.

А чистить надо именно контакты противотуманок или всех фар?

К мужикам значит ехать надо на сервис...я ни фига сам не могу по машине сделать, даже такое :-)

Насчёт "заложено" согласен с Вами. А что, дело в задних фарах? Вот тут кто про массу какую-то сказал, что про контакты, кто про фары.

У Вас разок моргнёт, а у меня горит на всём протяжении включения задней передачи.

Лишнего ничего не загорается. Что включаешь, то и загорается. Ну вот через где-то 6000 км Т.О. следующее - там то точно скажу. А специально тогда не поеду. Просто вчера вдруг ни с того ни с сего...не было такого. Вот и решил узнать.

Показатель, что в электрике что-то не то. Мало ли, может потом на что-то другое перекинется, более серьёзное.

А так ездить можно или может что-то случиться? Я просто сам то не смогу это сделать, а на сервис из-за этого ехать как-то не хочется.

Здравствуйте. Вопрос следующий - сегодня ни с того ни с сего при втыкании задней передачи стала загораться лампочка на кнопке включения задних противотуманок. Причём загорается она не в полную силу, так как я её нажимал и при действительном включении противотуманок она горит ярче. Сзади фары все работают нормально, что нажимаешь, то и работает. Может в предохранительном ящике что-то или что это вообще может быть? Заранее спасибо.

Продолжая тему: новые колодки немного посвистывают, но это не вызывает удивления, так как привык. Удивляет другое: при одновременном повороте вправо и торможении дикий визг видимо от колодок. Не понимаю в чём дело, особенно учитывая то, что при левом повороте ничего подобного нет. Могли правую колодку как-то косячно поставить или это невозможно?

Ну мне так и объяснили, что чем мягче, тем быстрее износ. Кстати, что значит агрессивное торможение? Это когда машину раскручивает? :-) Я аккуратно торможу. Пытаюсь в несколько приёмов "нажал-отпустил". Правда говорят, что от медленного торможения они изнашиваются чуть ли не больше, чем от резкого. Вот кому верить :-)

Насколько я понял локер не снимается? Есть ли возможность закрепить получше чтобы больше такого не было?

Здравствуйте. Из-за большого количества снега и льда оторвался передний правый брызговик. Нужно ли ехать ставить новый, сложная ли это работа и сколько может стоить? Заранее спасибо.

Насколько я понял их два типа - за 400 р. и за 700р :-) Стояли те, которые за 700 и проехали они 18000, равно как и первые колодки (18000+18000=36000, как раз такой пробег и есть). Сейчас поставили за 400 р, сказали других в наличии не было, но разница небольшая. Мастер сказал, что 18000 для колодок очень хороший показатель.

Только что всё-таки съездил на сервис с этой проблемой. Оказалось, что колодки стёрлись в никакую просто, ещё чуть-чуть и дискам был бы трендец. Поменяли колодки и уровень тормозной жидкости поднялся на максимум. Всем спасибо большое за внимание и ответы.

Для колодок же есть специальная лампочка в салоне. Она пока ни разу не загоралась, так что надеюсь всё в порядке. Я когда в ноябре резину менял на зимнюю мне специалисты сказали что колодки в порядке. Вряд ли за 2 месяца они уж так потёрлись. А как доливать? "Тупо" открыть бачок и долить да максимума, как я это делаю с антифризом и омывателем стекла или что-то прокачивать, нажимать ещё надо?

Вот интересно, меняли они её вообще на ТО каком-нибудь или нет. Машина 36000 проехала и 3 ТО уже прошла. В заказах-нарядах я что-то такого пункта вообще не припомню, а Вы говорите каждый год менять надо. Интересно.

За цитату спасибо, но, по-моему, это про прокачку всей системы, мне то это не актуально. Какую мне жидкость заливать? Мне всё на сервисе делают и я даже не знаю какая нужна. Они чем-то отличаются?