MegaUser

Приветствую всех участников форума. Вопрос у меня следующий - недавно при довольно сильном нажатии на педаль тормоза стала загораться лампочка на панели "Восклицательный знак". Почитал инструкцию - пишут что это обозначение нехватки тормозной жидкости. Открыл капот, посмотрел, полно там этой жидкости, уж то, что больше минимума точно. При плавном нажатии такого не происходит, а при более сильном бывает, причём это не экстренное и не резкое торможение. Так же на днях спускался на парковку в "Атмосфере" на Комендантском (многие наверное знают), так там она загорелась даже без нажатия на тормоз, так как спускался на первой передаче на двигателе. Вот в чём дело, объясните пожалуйста. Потому что даже неприятно порой от этого. Как всегда рад любым советам и комментариям. Заранее спасибо.

А сколько обычно воздуха там уходит? У меня то больше половины между отметками ушло.

Нет, ничего не заливал после замены бачка. Может залить до максимума надо?

А что, воздух мог выйти? Может при замене бачка накосячили опять что-то. По ощущениям и датчикам всё как было. Стрелка температуры ведёт себя как обычно.

Я же уже написал, что во время простоя не уходит. Только что ходил вниз к машине - антифриз на той же отметке, что и был. Уходит во время езды, причём на скорости больше. Это и удивляет. Что же может быть?

Здравствуйте уважаемые участники форума. Дело в следующем - съездил на 30000 на 3-е ТО. Вроде всё в порядке, но стал уходить антифриз. Причём не просто уходить, а литрами пропадать. Ну, понятно, что не дело. Приехал - проверили, сказали что пробит бак антифриза. Всё как водится, заменили по гарантии, и бачок и датчик уровня для лампочки в салоне. Радостный поехал, но по привычке снова стал открывать раз в день капот, чтобы уровень посмотреть - снова уходит! Конечно не так как раньше, не литрами, но уходит. Если раньше уходил и на простое и во время езды, то сейчас только во время езды. Сегодня специально не ездил - проверил - вроде не ушло. Но когда мне её отдали, антифриз был на максимальной отметке почти на холодную (примерно 60-70 градусов, не 90). Сейчас на холодную меньше чем посередине между MIN и MAX. То есть за 2-3 дня ушло больше половины допустимой отметки. Что же делать и в чём может быть проблема? Так туда ехать опять не хочется, Вы бы знали. Весь день теряется из-за этой ерунды. Всем заранее спасибо за советы.

Вот вентилятор конечно важная штука. Если накроется термостат или датчики или ещё что, то получается, что надо ехать вообще без остановки. :-)

Поеду где-то 2-го августа. А что с датчиком температуры делали? Меняли или так продолжали движение? Насчёт Сочи то ладно, там "кавказские мастера" в миг машину отремотнитуют. А вот прибалтийские "горячие парни" даже не знаю как с этим разберутся. :-)

Очень надеюсь, что у меня не будет повода это проверить :-)

"и ты это найдешь" - так в том то и дело, что поди найди. Я же этот вопрос задал не для того, чтобы выбирать от какой машины запчасти мне больше всего нравятся, а на тот случай, если ВАЗовских не будет.

Ещё один вопрос остался пока без обсуждения: какие же всё-таки детали от машин других брендов подходят? Или можно пользоваться исключительно оригинальными запчастями?

Я не знаю где это под капотом находится. На сервисе это дорогая услуга или её не делают?

Ну я не знаю, а как их проверяют обычно? С толкача - это как?

Да нет, не напугали :-). Дело все говорят. Наверное, ограничусь проверкой тормозов и с собой возьму трос сцепления и ремни. Остальное смысла наверное для меня нет брать. А, кстати, что там со стартёром? С ним то может что-то быть и что с собой можно взять? Не весь же новый. Кстати, сколько он вообще стоит?

Добрый день. Не подскажете почему внезапно стало очень сильно трещать в торпеде при включённом обдуве? Сильнее всего на первой скорости, далее меньше по мере увеличения. В принципе даже на второй уже почти нет, а на третьей вообще отутствует. Да и на первой зависит от скорости движения машины. На месте треск просто невероятный, а вот чем быстрее, тем тише. В чём дело? Заранее спасибо.

Всё понравилось, только насчёт троса расстроили :-) Если остальные характеристики меньше, то вот тут уже может получиться, не дай Бог. Хотя странно, что такой срок у троса маленький, я имею ввиду минимальный. Хотя как знать.

Спасибо за список. Но про ремни то забыли, а многие утверждают что они необходимы. Кстати, вопрос ко всем - сколько в среднем живёт сцепление? Я понимаю, что всё зависит от водителя, дорог, манеры езды и прочего, но есть же средее арифметическое какое-то? Спасибо.

За обнадёживающее сообщение спасибо. Насчёт магазинов в Европе - это вопрос конечно. Какие вообще запчасти не ВАЗовские подходят на Ладу? Могут мне, например, что-нибудь поставить от Фолькса или Мерса или это чисто технически невозможно? Потому что насчёт наличия оригинальных ВАЗовских запчастей (даже в Прибалтике, а про Европу вообще разговора нет) я очень сильно сомневаюсь. А сервис за иностранные бабки то конечно есть :-)

А что такое б/н не расшифруете? Кстати, насчёт плановых замен, на ТО был на 2000 и на 15000, так что машина проверялась полностью 6000 км назад и все расходники там тоже новые. Передние колодки вместе с шиномонтажом менялись на какие-то дорогущие, немецкие вроде бы. Тогда и подвеску мельком посмотрели и сказали что всё в порядке. А остальное, включая ремни ничего не знаю :-). А так спасибо.

Ну Вы с количеством необходимого наверное загнули уже :-) Так на чемодан места не хватит. А насчёт диагностики сцепления и коробки обрадовали, что их вскрывать не надо и испортить невозможно. Наверное это я сделаю.

А разве сцепление не надо разбирать чтобы посмотреть выжимной и диск? Да и трансмиссия.

Если не трудно, расшифруйте пожалуйста аббревиатуры ГРМ и ГСМ. Спасибо. А на диагностике не испортят то хорошее, что есть? :-) Просто не очень представляю как это происходить и можно ли что-то повредить. И какую диагностику просить.

Всем добрый день. Вопрос следующий: собрался прокатиться по Прибалтике, отдохнуть на море. Тут и возник вопрос насчёт проверки машины. ВАЗ 21154 (2007 г, 21500 пробег). Вроде бы всё в порядке (тьфу-тьфу-тьфу), ТО проходит и там всё делают исправно. Но расстояние приличное, в сумме точно не менее 2000 км получится, а если захочу ещё куда заехать, то и больше. Ремонт, даже самый примитивный, самостоятельно осуществить не смогу. Нужно ли что-то с собой брать, чтобы на сервисе это просто поменяли или нет смысла (например стартёр, генератор или ещё что-нибудь)? Или может быть заехать на сервис и попросить полную диагностику, или какую там надо? Но опять-таки, не хочется трогать то, что работает :-). Да и если просить диагностику, то какую? В общем буду рад любым комментариям и советам по данному вопросу. Только убедительная просьба выражаться просто (специальные термины, слова и аббревиатуры не понимаю) и терпимо без обидных выражений. Проще говоря, по существу. Всем заранее спасибо.

Барабан не трогал...Вообще меня дымок смутил пару раз. Вонь то она бывает у всех машин, тем более что она сейчас на подземной парковке стоит, а там не открытый воздух, соответственно и запахи гораздо яснее различаются. Сам туда точно не полезу, если вы все считаете что это тормоза, то тогда просто на сервис поеду спрашивать.

Ну снять я сам конечно ничего там не смогу, в сервис ехать пока времени нет. Вообще торможение в полном порядке, претензий нет. А чем это черевато и что может быть?