AlexBorman

МОЖНО ЛИ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА В ГАРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ?

если выставить жигу как положенно машина больше 100 не едет а такой скоростной режим вряд ли кого устроит...

попробовал результата 0,при том как я задвинул подсос на место открылась заслонка воздуха-реакция авто,на холостом ходе все более менее 1400 об но при начале движения она умирает,умирает совсем!если успеваешь натянуть подсос т.е закрыть воздушную заслонку обороты снова2000 и не падают.ребят согласитесь регулировать ХХ подсосом это х....ня.

не реагирует ни на винт качества ни количества,ей пофиг обсалютно.

именно,без клапана стабильней на 1800 без него нет ни малейшего шевеления тахометра как влитая но только закручиваешь клапан начинается с начала.

Шланг вакуума менял недавно тормоза на не заведенной дубовые ,да и вообще проблем с тормозами нет хватают как положено,а вот с ЭМК вообще интересная история,при его отключении машина не глохнет а наоборот несколько стабильней работает ,канеш не так чтобы на пойдет,но всетаки холостые с перебоями но на 1500 а не на 2000,свечи по зазору 0.75мм все выставлено по щупу как в мурзилке.С трубкой на коректоре тож вроде норм ну по крайней мере видимых хоть малейших каких то подозрений не оказала.

если бы было желание гнать к "спецам" я наверно не спрашивал совета,просто может кто сталкивался с такой проблемой очень интетесно...

метки грм поставлены как положенно,на счет зажигания,там написано что увел на поздее до конца по тому что не было динамики разгона меня интересует откуда может сосать воздух если при закрытой воздушной заслонке ситуация несколько меняется в лучшую сторону(хоть на 2000-2500об да есть какой ни какой хх) может конечно дело вовсе и не в подсосе,жду варианты... P.S и обьясните какое влияние имеет грм на пропадающий холостой ход,да и зажигание в целом,на динамику,расход,чистоту работы это есть а хх не пойму... :dntknw:

Вечер добрый!У меня такая проблема,обороты холостого хода не выставляются и приходится ездить при полностью закрытой воздушной заслонке,машина канеш пердит,неуверенно разгоняется но всё же.Если вытянуть подсос обороты увеличиваются через промежуток в 20-30 минут загоняешь обратно но при торможении машина глохнет и приходится снова вытягивать стабильная работа двигателя начинается примерно с 2000 об ,бывает канеш и с 1500 када ей в голову моча ё..нет но без подсоса рано или поздно все равно умирает,раньше было все норм держала 500 свободно,мучаюсь уже 2 месяца помогите советом люди добрые перебрал всЁ что позволял перебрать карман и скудный мозг(замена эпхх,эмк,ремонт карбюратора(продул канеш ну и замена старых жиклеров,прокладок и.т.п),ремонт бензонасоса,проверка трамблера,провода ,свечи).кстати можт канеш и не в тему вместе с полностью закрытой воздушной заслонкой напрягает еще и то что пришлось зажигание накручивать поздним до талого иначе разгон конкретно вялый и больше 100 как не напрягайся не едет....