Mellow Yellow

винт качества полностью закручен, уровень в поплавковой камере нормальный, а свечи в черно матовом нагаре. боже дай мне терпения.

в общем сделал я всё что можно. один хэ, как говорится. снял полностью карбюратор, почистил что смог, и засунул обратно. от отчаяния возник у меня вопрос - на кастрюле там где заборник воздуха внутри есть заслонка большая пластмассовая, снаружи сбоку есть рычажок, который положение этой заслонки регулирует, он сломан и заслонка находится в закрытом положении, может ли это как то влиять на работу двигателя?

большое спасибо за советы, приму к сведению. а между тем я заметил удивительную особенность. движок не глохнет при полностью закрученном винте качества.

жиклер электромагнитного клапана цел и чист как совесть монашки. сам клапан затянут нормально. воздушная заслонка при полностью утопленном подсосе стоит строго вертикально. воздушные жиклеры почистил и продул. "едем" дальше.

в общем пока результаты следующие. уровень в поплавковой камере на 2 см ниже верхнего края. поплавки параллельны друг другу и отпечатку крышки на прокладке. проверил иглу, рабочая, при закрытии клапана ничего не подтекает. смотрю дальше.

спасибо за ответы, приму к сведению. сегодня сделаю отпишусь.

спасибо за советы. да, из выхлопной трубы воняет бензином. даже когда просто рядом с машиной стоишь запах бьет в нос. течи ОЖ буду завтра устранять, заодно гляну уровень в поплавковой камере и отрегулирую хх как вы написали.

Здравствуйте, заранее прошу извинений если нарушил правила форума. ВАЗ 21093. Из выхлопной трубы идет серый полупрозрачный дым, и идет больше чем надо. И на холодном и на горячем двигателе. Дым не синий и не белый. Даже не знаю с чего начать писать. Двигатель масло не ест. Вода из расширительного бачка уходит, но не в таких объемах, в которых дымит двигатель. В день грамм 300. Но мне кажется это просто мелкие течи и испарение из за жары. Перед появлением обильного дыма из выхлопной трубы по своей дурости полез в предварительной очищенный и настроенный карбюратор. Машина однажды не заводилась, а если и заводилась то тут же глохла. То было дело в игле. Но выяснил я это только после того как покрутил и пошевелил все что нужно и не нужно в карбюраторе. Грешу на богатую или неправильную смесь. Но винт качества выкручен всего на 1,5 оборота хотя свечи в черном матовом нагаре. Уже и не знаю на что думать. Люди добрые, если у кого то уже был подобный печальный опыт или кто то имел дело с похожим, подскажите пожалуйста, в чем может быть дело и куда смотреть. забыл добавить, производил замер компрессии в цилиндрах. 11-12 очков. если это чем то поможет.