unrealman

Вспомнил вот еще что - при включенном зажигании при подключении белой колодки к панели происходит то ли тест панели, то ли еще что, но оба табло заполняются полностью секунды на 1-2 и потом гаснут.

точно не выползла, но вот есть ли в ней контакт - попробую проверить завтра

всё горит, всё светится - сам удивляюсь, как так :dntknw:

изображения нет ни на одном табло, панель мертвая, кроме подсветки, контрольных лам, и ламп указателей поворота

Менял сразу же. Проблема не в нем. Поворотники как работали так и работают.

Добрый день! Не нашел подобной проблемы на форуме. Сегодня случилось неприятное - менял лапочки в панели приборов своего ваз 2115. Поменял одну, проверил горит, поменял вторую, проверил - горит. Отлично. Стал собирать и заметил, что при повороте ключа перестали подниматься стрелки и нет изображения на 2 табло, но контрольные лампы и лампы указателей поворота горят без проблем как и все лампы подсветки. До замены ламп проблем не было. Провозился около 2.5 часов, но так и не поправил. Поменял все предохранители с 10-го до 16-го, колодки дергал, снимал клеммы, даже лампы которые поставил вынимал - всё безуспешно. Посмотрел схему сзади - ничего не оплавлено, резисторы целые, подозрений нет. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался в какую сторону еще посмотреть?

Сел с утра в машину, повернул ключ наполовину, прошел тест, и спустя пару секунд завел. Проблем вроде нет, но только показания указателя уровня топлива смутили - полный бак, стрелка шкалит. Вчера показывал нормально. Заглушил, стрелка не упала, а остановилась на 1/2. Завел еще раз - тоже самое. Надо было ехать срочно - думал может временный глюк, но после поездки так и не прошел. Остальные указатели в порядке. В баке литров 19-20, по бортовому компу показания правильные. Подскажите пожалуйста в какую сторону копать?

съездил, сняли барабаны,ничего не оторвано, все колодки в хорошем состоянии, но было очень много грязи под правым барабаном - прочистили.Скрежет пропал. Барабаны сказали эллипсом у тебя и надо их заменить, причем оба. Каким эллипсом - разве они не равномерно снашиваются? Не могли же они погнуться?

прислушался лучше - скрежет не равномерный, а как бы в одной точке по окружности колеса через оборот

Совсем или только на том колесе, где возможно такая неисправность?

Доброго времени! Третий день наблюдаю не понятный хруст(скрежет) в задней части машины при нажатии на педаль тормоза. Хруст появляется при слабом нажатии на педаль, но колеса при этом уже тормозят и исчезает если отпустить педаль тормоза. Определить откуда идет скрежет пока не получилось - это трудно когда за рулем сидишь. В поведении машины странного ничего не заметил. Но погода на улице 3 день как раз дождливая и влажность высокая. Не знаю с чем еще связать. Подскажите в чем может быть проблема и к чему готовится?

Доброго времени! Третий день наблюдаю не понятный хруст(скрежет) в задней части машины при нажатии на педаль тормоза. Хруст появляется при слабом нажатии на педаль, но колеса при этом уже тормозят и исчезает если отпустить педаль тормоза. Определить откуда идет скрежет пока не получилось - это трудно когда за рулем сидишь. В поведении машины странного ничего не заметил. Но погода на улице 3 день как раз дождливая и влажность высокая. Не знаю с чем еще связать. Подскажите какие причины появления проблемы могут быть и к чему готовится?

кольца не было, посадил на герметик Почти неделю уже лампа не горит и машина заводится нормально. Значит дело было в поломке ДПРВ.

датчик заменил, ошибка ушла - посмотрим пару-тройку дней спустя при замене датчика не обнаружил резиновой прокладки - она там должна быть или нет? и в продаже ДПРВ без уплотнительной резинки идут. Поставил без неё... Большое спасибо всем кто ответил

завтра поменяю ДПРВ, по результатам отпишусь Кстати при замене новый датчик промазывать герметиком или прокладки старой хватит?

Вы имели ввиду ДПРВ или что-то другое?

Доброго времени всем! У меня загорелся Check-Engine несколько дней назад. Машина начала плоховато заводиться, и на 2 передаче иногда стали происходить рывки, да и на холостых звук изменился - иногда не равномерный. Сначала Check-Engine гас сам, сейчас совсем не гаснет. Подключили компьютер, считали ошибки. В итоге насчитали 3 ошибки сменяющие друг друга. Дольше горит p0342. P0340 Неисправность датчика положения распределительного вала P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона P0342 Датчик положения распределительного вала - низкий уровень Может быть и не связано, но заменил в сервисе ремень ГРМ 3 недели назад Подскажите можно ли ездить при таких неисправностях и чем это грозит? В какую сторону рыть, чтобы обойтись без посещения сервиса?