Бородище

спасибо за ответы. ок, сгоняю через несколько дней к другому развальщику. а новые шаровые и опорные подшипники могут так влиять на управление? И все таки, увеличенный угол кастера может так на руль действовать?

1) я на этой рейке до ремонта ездил - норм было. резина стандарт тазовский. 2)колеса перекачены (2,2) 3)до ремонта норм было. ремонтировать стал из-за стуков, вело при разгоне и торможении, болтало немного. Сделал - все ушло, и с этим и легкость в руле. я ремонтировал еще на зимней резине. и сразу почувствовал разницу. ехал до развал-схождения с тугим рулем (углы были сбиты), но после регулировки почти также туговато было. А когда недели через 2 поставил летнюю, вообще офигел. Еще симптомы: 1) когда сдаешь НАЗАД я заметил как легко стал руль крутиться (по сравнению с тем что было ДО ремонта). напомню: когда еду вперед (после ремонта) стал тугой руль. 2) когда поворачиваешь в горку, то руль еще сильнее хочет вырониться. на увеличенный угол кастера не похоже?

После ремонта на ваз2110 стало тяжело поворачивать. Т.е. когда едешь по прямой все зашибись, руль не подклинивает, не люфтит все хорошо. Но когда поворачиваешь руль упирается и ДОВОЛЬНО СИЛЬНО стремится выпрямиться. Отпускаешь, и он быстро-быстро возвращается в центральное положение. что сделал: Перебрал подвеску (в автосервисе). Поменял: шаровые опоры(ТРЕК спорт TRS), опорные подшипники(ориг), рулевые наконечники(ТРЕК), стойки стабизатора, втулка кронштейна растяжки, все "резинки" рычагов, ну и на задней подвеске. Сказали что еще подтянули мне рулевую рейку. Потом я приехал обратно, сказал чтоб ослабили ибо туговато - не помогло. Спрашивал: че так туго? они: так новое же все... Развал-схождение естественно сделал. Ездил-ездил так. Задолбало. Почитал в инете про угол кастера, думаю это про меня. Поехал к развальщикам (к двум). Спрашиваю про этот угол кастера, типо поможет ли мне регулировка (мало ли он поменялся после ремонта...)? Один отвечает: причем тут угол кастера, главное чтоб колеса на одинаковом расстоянии были, у тебя все правильно работает. Другой: этот угол не влияет на поведение руля. Ну тогда что мне делать то?? Подскажите пожалуйста! Ведь если заново мне все менять, я так без штанов останусь. П.С. Раньше не понимал зачем на переднеприводные тазы ставят усилители руля, вообще одним пальцем можно было повернуть. А щас ппц прямо. Лучше бы так и ездил на стучащей и раздолбанной подвеске...