Денис 240

поставил нивоский распрел вал 214, работет сейчас как зверь раскручивал до 6 500 обротов, 160 валивал по трассе работает на ура единственое у меня все мененое т.е электроное зажигание, карбюратор нивовский на движку 1,7 л хотя мой 1,6 л. расход топлива можно сказать не поминялся наоборот если ездить спойкойно не валивать ей, даже уменьшился на 1л. Масло тоже залито не дешевое 1 500 руб. литр для оборотистых движков... И я читал тут ваши коменты кто сказал классика не расчитана на высокие обороты, так вот я свами не соглашусь во многом двигатель классики на оборот любит повышеные обороты и это не влияет на износ двигателя а на оборот повыает эффективность работы движка без отказно. Потому что после 4 000 оборотов начинают пракручиваться клапана тем самым они притираются т.е убирают в постели клапана все не ровности раковины. И выгорает весь на гар на поршнях и клапанах. Так что народ не слушайте Стариков которые давно отстали от жизни и постояно колупаются с движками от своих 3000 оборотов... Проверено на своем опыте в 10 лет водительского стажа это с правами первыми а так все 17 лет я с этими машинами...