shiva

Если не треснут цилиндр, то заварится без проблем.В древние времена только этим и лечили, достать было невозможно новый. Даже если задирался цилинд,то лудили оловом и было все ОК. Даже ставили сверху блока на болты железную заплатку на резину( если позволяло место)

Сама граната толжна сидеть в коробке на своем месте и не гулять, а гуляет сепаратор в нутри гранаты При поворотах и наклонах подвески. Скорее всего у тебя не держит стопорное кольцо в коробке или как у меня попалась левая граната укороченная. проверь через пыльник не домкратя машину в каком положении находится сепаратор если выдвинут до предела меняй.

может у кого была такая проблемма. 99ю брал с рук проездил четыре года вообще без проблем. настало время менять левую внутреннию гранату, после установки сепаратор находится полностью выдвинутым до стопорного кольца в положении на колесах независимо от поворота колес и загруженности машины. Упорные кольца вала находятся в проточках, тоесть на своих местах .Ланжерон целый, колеса тоже относительно крыльев в норме, придвижении машину

И еще правая стойка стала гораздо мягче левой хотя протечек масла нет. Динамика машины на всех режимах отличная , расход бензина в норме.

Двигатель карб. А дергается при нагрузке . В основном обороты средние 2500-3500.Может быть такое ,что сам вал негуляет в гранате,а сама граната немного выходит из коробки,но не сильно ,так как протечки масла нет, и еще практически всегда дергается на правых поворотах ,на левом очень редко?

Что может быть? 99 на поворотах и кочках начинает дергаться. Бензин в баке в норме. по прямой на всех режимах все впорядке, свечи провода поменял. Подозревал , что с правой стороны граната заедает поменял обе, с левой стороны менял полгода назад. есть люфт в деференциале. да и практически до предела стерты передние колодки. Может у кого были подобные проблемы? подскажите.В шрусах шума и скрипа нет ,в коробке тоже.На кочках и поворотах дергается невсегда