Igor_e

Спасибо, уважаемые форумчане. Кажысь сегодня на моей улице праздник! - снял все 4 катушки зажигания; - с каждой катушки снял резиновый наконечник (в нем пружинка); - почистил на катушках место контакта катушки с пружинкой; - установил резиновые наконечники на катушки; - купил и поставил свечи NGK BCPR 6 EY-11; - всё установил на место; - машина завелась без проблем; - поехал на другую АЗС и заправил 20 л 92 бензина (чтобы разбавить остатки дерьмового 95 бензина (я так подозреваю, что бензин мог быть говённым)); - проехал примерно 30км с разгоном до 150км/ч – полёт нормальный (не дёргается, за зад никто не держит, ЧЕК не горит – УРА, УРА, УРА!!!). Позже отпишусь о дальнейшем полёте. :)

Да действительно, если резко рукой открыть дроссельную заслонку, то слышится «пшик» 1-2сек и сразу набор оборотов. Это и есть провал???

Здравствуйте уважаемые форумчане. Хочу обратиться к Вам за помощью. У меня ВАЗ 21124 1,6 16кл 2004 года, пробег 70000 км, из которых 35000 мои, бензин 95, бортового компьютера нет. Заводится хорошо. Холостые обороты на холодную примерно 1100-1200, на горячую примерно 600-700. Проблема появилась 3 месяца назад. Суть проблемы такова. При спокойной езде 60-90 км/ч (обороты примерно 2000-2500)ведёт себя нормально, а вот дальше, чтобы ускориться для обгона до 100-120 км/ч (примерно 3000 оборотов) при нажатии на газ машина начинает дёргаться и как будто за зад держат (но скорость тихонько набирает), а при дёргании промигивает ЧЕК. После обгона и сброса скорости ЧЕК не горит и не промигивает но машину как-то слегка колбасит. Далее в движении на нетралке – глушу машину, завожу машину и еду дальше, при этом машину перестаёт колбасить до следующего ускорения. За эти 3 месяца: -поменял сечи, поездил - выкрутил свечи, посмотрел (юбка центрального электрода свечи имеет слегка красноватый оттенок-читал, что это металлический налёт от присадок в 95 бензине, и через него может искра уходить на корпус отсюда провалы (дёргания)-правда ли? Может на 92 попробовать перейти???); -поменял топливный фильтр грубой и тонкой очистки; -поменял датчик ДПДЗ; -промыл узел дроссельной заслонки (было засорено отверстие канала принудительной вентиляции картера – прочистил). Подскажите, пожалуйста, может, кто сталкивался с такой проблемой? Как вылечить?