kOOlik

+1 у меня машина как раз 03 года до этого на ней ездила сестра в основном на дачу да в Ашаны. Пробег сейчас 50 и то это я за 4 активных месяца под 6 тыков накрутил. так что бывают реально малопробежные тачки Хех а с чем Вы сравниваете? По-моему она на 2000-3000 только на первой кое как тянет. Движок тут оборотистый. на 2000 жми газ-не жми она так и будет разгоняться мееееедленно но верно...

Сразу извиняюсь проблема наверное изъезженная, но опыта с нашими машинами у меня пока что нет. У меня 21099 инжектор 50 тыс пробега 2003 год. После активной езды ну там если какой то продолжительный период держать обороты больше обычных, то потом движок на холостых начинает колбасить. Особенно заметно при резкой остановке после динамичной езды, например на светофоре, - обороты на холостом падают машину аж начинает трясти, кажется еще чуток и заглохнет - чуть подгазуешь и вроде все норм. Что это датчик ХХ? Или там клапан какой ХХ надо промыть? Может чего еще? Еще кстати на горячую она заводиться и порой пытается заглохнуть, чуток подгазовки тоже спасают дело. На золодную заводится на ура. Да и еще 1 вопрос маленький - чтобы тему не созадавать. На ВП вроде нет регулировки руля по высоте но у меня такое растояние между рулем (его кожухом где подрулевые переключатели) и панелью приборов что кажется, что руль то как то можно сделать повыше нежели он сейчас, пусть даже немного повозившись - так ли это?

бензин конечно испаряется, но уж точно не настолько быстро :-) Интересно так откуда тогда сведения о вместимости бензобака в машине? Его на заводе мерили тоже тупым заправлениме на колонке (типа быстро влили - получилось 43 литра вот и написали во всей тех документации???). Думается что к этому моменту подходили несколько более ответственно, это вам все таки не детский сад... PS Канистрами тоже мерить нельзя, тем более "на глазок". ЗЫ2 Да и смотреть что вам там показывает бортовой комп по литрам тоже смешно. Вот именно что он при каком то напряжении идущего с датчика уровня топлива (поплавка) покажет максимально запрограммированное в нем значение объема бензина - 43 литра (= объему бензобака) и дальше уже не будет показывать превышения объема. Да и находится этот датчик в бензобаке и о том что налито/не налито в горловине ему не известно. А зная на собственном опыте как глючат эти датчики, становится еще смешнее. Короче думается так - объем бензобака - 43 литра. Но есть еще горловина и т.п. (это заметьте уже не бензобак считается, т.е. когда мы покупаем новый бензобак получаем тупо "канистру" + как было указано вероятно существует эффект воздушной пробки, и если дать выйти этой пробке, то в бензобак влезет бензина как раз 43 литра, если не дать ей выйти, то влезет немногим меньше, всякие там датчки могут этого и не видеть) + объем горловины и т.п. = литров ну 45 (максимум), остальное ИМХО нужно списывать на обман АЗС и тп факторы. все это тут уже говорилось, а просто попытался суммировать. А то почитав можно сделать вывод что заправлясь в -20 в течении 30 минут, при этом включив в машине Рамштайн, а сам переодевшись в деда мороза и пританцовывая можно влить литров под 60...

Да ладно... Просто нагрели на АЗС. У меня друг начал работать в этой сфере (софт управляющий АЗС устанавливает), так говорит что на некоторых АЗС раньше нагревали аж на 200мг с каждого литра!!! Ну ессно они там тоже не дураки и не всяки раз это делали. а это целых 20%. А по вашим подсчетам там разница то всего 10% примерно получается. С чего это интересно медленно наливая и зимой можно больше влить? Вы ничего не путаете? Про зиму еще понятно откуда пошло, просто некоторые знают, что на АЗС бензин килограммами привозят и считают в баках тоже в килограммах, но забывают, что продают нам все же в литрах, а литр как единица объема он и при -20 и при +20 литром и остается, вот вещества (в конечном счете киллограмов) в этот литр при разной температуре очень поразному может влезть. Так для нас нет разницы зимой или летом. Да и вливать можно поразному, кто то просто пистолет ставит и до срабатывания, а вам может особо въедливый попался который потом вручную доливал после срабатывани, на глазок ориентируясь, чтоб аж до крышки доходило. Но мое мнение - обман на АЗС.

Просьба сильно не пинать новичка если что не так. У меня высокая панель и лампочка 21 (Контрольная лампа резерва топлива) ведет себя странно. При нажатии на газ то и дело загорается (от считаного мнгновения до секунды и м.б. более) и га снет. При этом стрелка датчика уровня топлива ведет себя совершенно нормально. Х.з. было ли так раньше, машина у меня всего месяц и такое с самого начала. Может быть это фитча такая?