foridan

Ребят, всем спасибо. Нашел причину. Трос виноват. Залез под капот и начал газу давать, а он отказывался обратно вставать и по этому обороты держались. Образовывался зазор около 1 см

Добрый день, проблема такова Прогреваю двигатель до 50 градусов и начинаю движение. При нажатии на сцепление, моментально повышаются обороты (максимум было до 4000). Газ не держу. Уже с неделю такая беда. И так постоянно при движении. Не важно переключаю скорость или нет. Просто нажимаю на сцепление и обороты вырастают. Но когда двигатель прогревается до 70+ все работает в нормальном состоянии ваз 2110 16кл

Прошивка своя, спорт режим. датчик ХХ менял, всё почистил от гари. Ничего не изменилось. датчик воздуха тоже новый стоит. модуль новый свечи новые масла, фильтра новые При езде всё в норме. Газ в полик и летит. Никаких глюков. Только когда стою, ХХ ведет свою жизнь. ИНжекторщик сказал, что всё в норме по его части, и посоветовал "знакомого моториста" ....после того как с меня садрал бабки. Сказал что у меня там наверное головка умерла или клапана. Вот думаю разводят на бабки и решил сюда обратиться. головку и клапана делал несколько лет назад. ставил клапана уже выгнутые, чтоб при разрыве ремня клапана не встретились. ну не может же быть, что навернулись?. З.Ы. Расскажу с чего началось. Как-то навернулся у меня модуль. Еле доехал до инжекторщика на 2 горшках. Поменяли модуль и довольный я поехал домой. Прошло пару дней и начал замечать вот такую херню. Вернулся к нему, тот ставит другой модуль ...ничего не изменилось

Доброго времени суток, 2110; 1,5; 16 клапанная, инжектор На прогретом двигателе не устойчиво работает двигатель. Стандартно обороты у меня были 1100. Теперь они"обороты" падают до 900 и плавают ...иногда без причины держатся на холостом 1800. На слух двигатель работает устойчиво, но через выхлапнуху слышны рывки. делал компрессию 12 12 "8-10" 12 8 - это с первого толчка, а 10 со второго талчка выдало Неустойчивость немного отдает вибрацией на коробку Скажите что делать?