templton

Загорелась лампа тормозухи. Заглядываю под капот: изношен шланчик от тормозного бочка до ГТЦ. Штуцер целый. Шланчик изношен незначительно. Явно в нем создавалось давление при торможении. Вопрос: откуда берется давление от ГТЦ до бочка? Изношен механизм ГТЦ?

Включаю зажигание – выключается свет фар, подсветка приборов, печка, дворники. Делаю несколько раз вкл/выкл зажигания – фары, печка и все остальное работает. Завожу двигатель, фары горят. Включаю печку или дворники, и все тухнет. Двигатель работает. Делаю в разной последовательности наугад включание зажигание, завести двигатель, но всегда сначала добиваюсь того, чтобы фары горели при заглушенном двигателе, но включенном зажигании. Кое-как все запустилось, поехали. В дороге те же свет фар, подсветка приборов, печка и дворники могут взять и выключиться. Включаю аварийку, еду. Ни с того ни с сего через некоторое время (минут 5-10) все само включается. И еще. Вставляю в прикуриватель токопотребитель (компрессор или видеорегистратор) и через некоторое время перестают моргать поворотники. Включаешь поворот, а он не моргает, а просто горит. Или не горит вообще. Аварийка работает всегда, но при этом раскладе не моргает, а просто горит. Была сигнализация. Некоторое время назад ее отключил (вытащил предохранители). Так на ней тоже чудеса были. Питание на закрытие/открытие замков подается, но недостаточное, чтобы они двигались. Но иногда они срабатывали. Со стартером тоже непонятки. Включаю стартер, слышно как щелкает втягивающее устройство, но стартер не крутит. Случается самопроизвольно, некотролируемо. Лечится так: чищу клеммы акумы концелярским ножем, подсовываю проводок между клеммами и акумой – заводится, но не всегда с первого раза. Клеммы по сто раз отмачиваю содой, соски акумы тоже на всякий случай обчищаю ножичком. Короче, помогите кто чем может.

Так точно. Клапана гнуты. Заменил. Все заработало!

Заменил все клапана на новые. Притер - стреляет в карб. Перевернул бегунок на 4 цилиндр и завелась с полпинка! Правда, троит. Сначала не понял, что такое постукивает. Думал кулачок под распредвалом. Разобрал. Первый цилиндр весь в масле. Маслосъемные колпачки я не менял. Первый цилиндр весь закидан маслом. Поеду за колпачками, заменю и начну сборку. У меня медный радиатор. При разборе отломил сосок для слива. Может кому пригодится: припоял его обычным оловом с паяльником. Правда, пришлось дополнительно нагревать метал строительным феном.

Может кому пригодится. Вскрыл все клапана. Гнутые абсолютно ВСЕ. Не сильно, но видать. Моя теория: стреляло в карбюратор именно из-за гнутых клапанов: впускные клапана негерметично прижимались и в момент воспламенения смеси были приоткрыты. Хотя как знать. Виной тому ни один единственный клапан. При попытке завестись я пробовал отключать поочередно все цилиндры. В работе всегда оставлись 3. Короче, притер клапана. Сегодня буду собирать двиг. Если заведется, значит, дело было в этом.

Так и сделал - залил бензин. Просто хотелось выяснить немедленно. Сначала думал, что сверху чего подтекает. Ан, нет - сколько я не протирал клапана, они все равно мокрые. Рассухарил 1 и 3 цилиндры - 4 клапана. Те, что большего диаметра (впускны?) выходили с трудом. Однако, все 4 клапана гнутые. Не сильно, но если смотреть сверху, то видно.

А пойдет вместо керосина бензин?

зачем заливать керосин?

Вот и мне кажется, что что-то еще совпало. После того как я заглох, то стартер некоторое время не мог прокрутиться. Был слышен щелчек, что стартер получает питание, но крутануть нисколько не мог. Постоял минут 20-30 и потихоньку стартер начал прокручивать двиг. Но сколько я не старался - не разу не схватила. И при этом никакой стрельбы не было. И вот после многих попыток - хлопок и обрыв лапки газульки на трамблере (педаль газа провалилась). Дотянули меня до дома. попробовал завестись - стрельба. И вот с тех пор что не делаю - стрельба. Шпонки не срезало. Потому что цепь выставлял несколько раз, крутил кривым и обычным стартером, но метки не уходили ни на сколько. Все-таки в момент, когда я заглох, сломалось что-то еще. И вот еще момент. Вчера начала стрелять в глушитель. До этого такого не было. Разобрал - отметины на поршнях от 2 и 6 клапанов.

В виду предшествующих проблем и вопросов, пришлось разбирать двиг. И вижу на поршнях отметины следующего характера: Глупо надеяться, что клапана не погнуло? Ведь клапанам до плоскости поршней идти не меньше 5 мм. И вот еще. Вмятены от 2 и 6 клапана. Это выпускные клапаны (большего диаметра)? Тогда почему стреляет в карб? Хотя в выхлопуху тоже стреляет... И еще момент. Должны ли клапана немного выступать? Вот фото: И еще момент. Причиной всему стал обрыв успокоителя. Однако, успокоитель находится снаружи цепи относительно звездочки. Почему же он намотался непосредственно на звездочку? Или это мог быть не успокоитель? Вот фото:

То же думал. Но провода на месте. Компрессию помереть пока нечем. Но вот какая мысль: если б в каком-то цилиндре погнуло клапан, то при отключении этого цилиндра стрельба бы прекратилась. Но стрельба сохраняется при отключении любого одного цилиндра. Если только что погнуло больше одного цилиндра...

ВАЗ 2101 Оборвало успоитель цепи. Причем он как-то странно намотался на звездочку привода поросенка (успокоитель же по отношению к звездам с внешней стороны). Но проявилось это в том, что я заглох. Я еще не знал про обрыв успокоителя. После долгих попыток завестись провалилась педаль газа (оборвало крепление тяги газульки на карбюраторе). Последующие попытки завестись сопровождались стрельбой в карб Короче дома разобрал двиг по атомам. Вплоть до того, что снял голову. И вот уже в который раз собираю всегда одна и та же песня: стрельба в карб и не заводится. Начинает схватывать и если поддать газу посильнее, то сильных хлопок, дым и огонь из карба и иногда аж бензин выплескивается. Если поддавать плавно, то просто горит костерок из отверстия карба (крышка снята). И, конечно, глохнет. Метки на распредвале и коленвале совмещены. И пробовал смещать до +/- 5 звеньев. Пробовал переставлять бегунок трамблера и на 180 и всяко. И вращать сам трамблер как угодно. И с подсосос и без. Единственное чего не делал - не пробовал выставить зажигание по лампочке. Трамблер круче наугад. Сегодня попробую по лампочке. Однако, в любом случае завестись-то она хоть как-то должна. Хоть какой-то вариант должен был проканать. Всегда один и тот же результат: стрельба в карб и глохнет. Можно подрюкать понемногу газулькой. Несколько секунд поработает, но потом хлопок. Пробовал убирать по одной свече (пытался исключить нерабочий цилиндр) - эффекта ноль. Что можно попробовать еще?